[发明专利]定电流模式的充电方法有效

专利信息
申请号: 201710002174.5 申请日: 2017-01-03
公开(公告)号: CN108270259B 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 陈俊成;李建兴;叶英杰;顾晓东 申请(专利权)人: 飞宏科技股份有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 中国台湾桃园市龟山*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 电流 模式 充电 方法
【说明书】:

发明提供一种定电流模式的充电方法,包括步骤:借由中央监控模块与充电电池通信,取得充电电池充电时所需的第一电流及第一电压;中央监控模块传送第一电流输出指令与第一电压输出指令至第一充电模块与第二充电模块;第一充电模块与第二充电模块接收第一电流输出指令与第一电压输出指令;第一充电模块输出第二电压与第二电流至充电电池,并传送第二电压输出值与第二电流输出值至中央监控模块,第二充电模块输出第三电压与第三电流至该充电电池,并传送第三电压输出值与第三电流输出值至该中央监控模块;中央监控模块侦测第二电压输出与第一电压之差小于电压预定值,中央监控模块传送比第一电流小之电流预定值的第四电流输出指令至第一充电模块。

技术领域

本发明是一种充电系统,特别是关于定电流之充电系统。

背景技术

工业和科技造福人类,人类享受发明所带来的便利,便利科技提高生活质量,然而,发明科技长期下来,愈多隐忧也随之接踵而来,如生态破坏及能源危机等隐忧,迫使人类不得不正视之。为维护地球生态,以及人类永续生存,节能环保势在必行,环保科技因应而生。

以交通工具发展为例,早期农业时代的脚踏车或牛车,经工业革命发展成至今机车、汽车和飞机等,缩短人类运输路程和时程。机车和汽车仰赖石油以维持机械动力,长期下来,将导致能源危机,如石油短缺、供应链紧张致使能源价格飙涨,民众苦不堪言,甚至造成空气污染等不可逆问题。对此,发展低污染低耗能之绿能交通工具是不二法门,电动车为现今较为普及的绿能交通工具之一。

完善充电系统必须建构在良好的充电效率,对于采用太阳能供电系统而言,尽可能不过度浪费能量资源,缩短充电时间。参阅图1A,现有充电控制系统进入恒压充电模式时,其充电电流由控制器计算决定,此电流命令会受到电压回授值影响而巨幅变动,如图1右半部所示,电流在恒压控制状态下呈曲线型骤减,再者,于并联系统中,还会因模块组件差异,互相拉扯而导致电流命令晃动过大,或因自然平衡而有模块输出能量差异大的情况产生。如此的现象,影响充电效率甚巨。

综上所陈,为改善现有技术的缺失,本发明提供一种具定电流模式的充电系统,借由降低电流命令,以调控电压不进入恒压控制状态。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种定电流模式的充电系统,其特征在于,包括一充电电池、一第一充电模块、一第二充电模块及一中央监控模块。所述中央监控模块耦接于所述第一充电模块与所述第二充电模块之间,以及耦接于所述充电电池,所述中央监控模块与所述充电电池通信,以取得所述充电电池所需的一第一电流及一第一电压。所述第一充电模块耦接于所述第一充电电池,该第一充电模块输出一第二电流及一第二电压。所述第二充电模块提供一第三电流及一第三电压。其中当所述中央监控模块侦测到所述第二电压与所述第一电压之差小于一电压预值,所述中央监控模块传送比所述第一电流小的一第四电流输出指令,所述第一电流与所述第四电流之差为一电流预定值。

优选地,所述第一充电模块包括一第一电源供应器,所述第二充电模块包括一第二电源供应器。

优选地,当所述第二电压小于所述第一电压2伏特时,所述中央监控模块降低所述第一电流2安培。

优选地,所述中央监控模块反复侦测所述第二电压是否小于所述第一电压为所述电压预定值,并反复降低所述第一电流,直到所述第四电流小于3安培,停止充电。

优选地,所述中央监控模块反复侦测所述第三电压是否小于所述第一电压为所述电压预定值,以判定是否再次降低所述第一电流。

优选地,当所述第二电流小于3安培时,所述第一充电模块停止运作。

本发明另一目的在于提供一种定电流模式的充电方法,包括以下步骤:

借由一中央监控模块与一充电电池通信,以取得所述充电电池充电时所需的一第一电流及一第一电压;

所述中央监控模块传送所述第一电流输出指令与所述第一电压输出指令至一第一充电模块与一第二充电模块;

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