[发明专利]一种地铁隧道防塌方施工方法在审
| 申请号： | 201710000225.0 | 申请日： | 2017-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN106703837A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 王玉田;沈跃;陈建强;姜智彬;孙占峰;孟志强 | 申请（专利权）人： | 王玉田 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266033 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 隧道 塌方 施工 方法 | ||
1.一种地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：开挖土方，形成地铁隧道地下洞体的过程中，每掘进6米即停止掘进；
步骤2：停止掘进后，在地铁隧道上部内壁上铺设混凝土层Ⅰ，在铺设混凝土层Ⅰ时，在混凝土层Ⅰ内设置若干均匀设置的固定锚筋；
步骤3： 在混凝土层Ⅰ的内壁上铺设若干均匀设置的防塌支撑架，固定锚筋的顶端穿过防塌支撑架并套接螺母后拧紧；
步骤4：在地铁隧道的底面埋设若干水泥墩，防塌支撑架的两侧下端焊接长钢筋条支撑，长钢筋条的下端插于水泥墩内；
步骤5：在混凝土层Ⅰ外铺设混凝土层Ⅱ，混凝土层Ⅱ覆盖防塌支撑架、长钢筋条。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述防塌支撑架包括两个平行设置的弧形钢筋，弧形钢筋上均匀设置若干支撑钢片，支撑钢片与弧形钢筋焊接固定。
3.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述弧形钢筋的端部与长钢筋条焊接固定。
4.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述在步骤4中进行之前，在地铁隧道内壁上固定铆接若干固定条，长钢筋条的侧部与固定条焊接固定。
5.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述相邻的两个支撑钢片的间距为地铁隧道宽度1/18.3。
6.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述相邻的两个防塌支撑架的间距为铁隧道宽度1/10.8。
7.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述混凝土层Ⅰ和混凝土层Ⅱ内混合有若干尼龙线。
8.根据权利要求1所述的地铁隧道防塌方施工方法，其特征在于：所述在铺设混凝土层Ⅱ之前，先铺设一层尼龙网，尼龙网的两端与地铁隧道侧壁通过铆钉铆接固定。
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