[其他]用于生产具有拉伸构件的橡胶履带的装置有效

专利信息
申请号: 201690000574.1 申请日: 2016-01-14
公开(公告)号: CN208529793U 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 阿希姆·许尔斯;卡斯滕·贝伦斯 申请(专利权)人: 康蒂泰克传送带系统有限公司
主分类号: B29D29/08 分类号: B29D29/08
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 张凯;周林蓉
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 橡胶履带 拉伸构件 外模具 本实用新型 成形元件 内模具 未硫化 心轴 容纳 生产 内轮廓 外轮廓 内齿 外齿
【说明书】:

一种用于生产具有拉伸构件的橡胶履带的装置。本实用新型涉及一种用于生产具有拉伸构件(33)的橡胶履带(3)的装置,该装置具有用于形成该橡胶履带(3)的内轮廓的圆柱形的内模具(1),其中,该内模具(1)具有圆柱形的心轴(10),该圆柱形的心轴在圆周方向(U)上在其径向外侧具有多个凹槽(11)以用于容纳内齿的未硫化成形元件(30);并且该装置具有用于形成该橡胶履带(3)的外轮廓的圆柱形的外模具(2),其中,该外模具(2)在圆周方向(U)上具有多个外模具区段(21)。这些外模具区段(21)在其径向内侧分别具有凹槽(22)以用于容纳外齿的未硫化成形元件(31)。本实用新型还涉及一种用于生产具有拉伸构件的橡胶履带的方法。

技术领域

本实用新型涉及一种根据本实用新型所述的用于生产具有拉伸构件的橡胶履带的装置。

背景技术

已知的用于陆地车辆的传动机构尤其包括履带。这些履带可以不仅使用于军事领域中,而且使用于农用车辆和用于在崎岖地形上运输的其他车辆。常见地,履带在其内侧、优选地在中心具有向内突出的齿元件,通过这些齿元件,该履带可以与车辆的驱动车轮或类似物接合并被推进。常见地,履带在其外侧具有压型件,以便允许更好地紧束在下面的表面上。所述压型件可以与拖拉机轮胎类似地实现,例如,也就是说,该压型件可以具有横梁状的径向隆起部,这些径向隆起部相对于所述履带的运行方向倾斜地安排在该履带上。常见地,通过具有环状闭合的形状的履带本体来连接位于内部的齿元件和位于外部的压型元件。

履带可以由橡胶生产,并且然后被称为橡胶履带。履带可以被生产成具有环状闭合的构型或具有开放的构型。履带可以具有拉伸构件(例如呈钢缆的形式)以便传递拉力,这些拉伸构件可以被安排成在运行方向上多次环绕地延伸。可以设置多个横向加强件,这些横向加强件辅助横贯该履带的宽度的力传递。这些拉伸构件和/或横向加强件通常被包围(例如硫化)在履带本体中。

为了生产橡胶履带,例如从EP 1 075 385 B1已知的是,将未硫化的橡胶元件放置到圆柱形的内模具的对应凹槽中,这些未硫化的橡胶元件旨在之后形成该橡胶履带的内齿。然后,例如通过缠绕将由未硫化的橡胶组成的、具有嵌入其中的拉伸构件的履带本体施加到内模具的未硫化的内齿或外表面上。在此,该履带本体在径向向外的方向上具有这样厚的构造,使得外侧的压型件可以由径向外部的未硫化的材料形成。这借助圆柱形的外模具来完成,该圆柱形的外模具在其内侧具有压型件的外部轮廓,并且未硫化的橡胶履带彼此压靠,使得位于外部的未硫化的材料变形从而形成该压型件。然后,在压制中完成硫化。

在根据EP 1 135 248 B1生产橡胶履带的过程中,内齿被形成为未硫化的橡胶元件并且被放置到圆柱形的内模具的对应凹槽中。橡胶履带的其他本体以未硫化的形式分开地构造并且然后被放置到该内模具上。由于将内模具和外模具压制在一起,内齿从内侧压靠橡胶履带的本体,并且在该橡胶履带的外侧,由于压力而形成外部成形区段。然后,在压制中完成硫化。在此,内模具和外模具具有分段式构造,其中,这些区段最初在圆周方向上彼此间隔开地安排,并且在硫化的过程中被压制在一起从而产生圆柱状闭合的形状。

以上描述的两种方法的缺点是,橡胶履带的外部轮廓是通过压制橡胶履带的未硫化本体而形成的。然而,由于拉伸构件安排在橡胶履带的未硫化本体中并且由于压制未硫化的材料导致所述材料几乎排他地在橡胶履带本体的径向外部区域中变形,这可能导致拉伸构件从其最初的安排中被移位。以此方式,在硫化之后,拉伸构件可能无法再在圆周方向上拉紧并且安排在中线相位中,由此,这些拉伸构件在橡胶履带的纵向方向上传递拉力的作用可能受到限制。这可能导致橡胶履带撕裂并且减少了橡胶履带的使用寿命。

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