[其他]具有提高的冷却效率的电池单体组件

说明书

本实用新型涉及一种具有提高的冷却效率的电池单体组件。根据本实用新型的电池单体组件包括：具有在其中形成的管的冷却片，制冷剂流动通过该管；一个或者多个框架部件；与冷却片相对的一个或者多个电池单体；焊接到形成在冷却片的管的一个端部处的进口的第一冷却端口；和焊接到形成在冷却片的管的另一个端部处的出口的第二冷却端口。第一冷却端口和第二冷却端口由与管相同的材料制成。

技术领域

本申请要求于2015年6月26日在韩国提交的韩国专利申请 No.10-2015-0091381的优先权，该专利申请的公开内容通过引用而并入本文。

本公开涉及一种电池单体组件，并且更加具体地，涉及一种具有提高的冷却效率的电池单体组件。

背景技术

能够易于适用于各种产品群并且具有良好的电学特性诸如高能量密度的二次电池普遍地不仅被应用于便携式装置，而且还被应用于由电源驱动的电动车辆(EV)、混合电动车辆(HEV)、能量存储系统等。二次电池具有大大地减少化石燃料的使用的主要优点以及在使用能量之后不产生任何副产品的次要优点，并且因此作为一种环境-友好的并且促进能量效率的、新的能源，二次电池受到关注。

应用于电动车辆等的电池组包括串联连接的多个单体组件，每一个单体组件具有多个单元单体，以便获得高输出。另外，单元单体包括正电极和负电极集电器、分隔物、活性材料、电解质等，并且能够借助于在构件之间的电化学反应被反复地充电和放电。

除了这种基本结构，电池组可以另外地包括电池管理系统(BMS)，用于通过应用用于控制被供应到驱动负载诸如马达的电力的算法、测量电流或者电压的电学特征值、控制充电/放电、控制电压均衡、估算荷电状态(SOC)等来监视并控制二次电池的状态。

同时，近来，因为对于将被作为储能器利用的大容量结构的需要正在增加，所以对于具有多模块结构的电池组的需求也在增加，在该多模块结构中，每一个具有串联和/或并联连接的多个二次电池的多个模块被聚集。

在多模块结构的电池组中，多个二次电池被密集地布置在窄的空间中，并且因此易于散发从每一个二次电池产生的热是重要的。作为用于散发从二次电池产生的热的各种方法中的一种，日本未审定专利公报No.2009-301877公开了一种间接冷却方法。

在该间接冷却方法中，借助于冷却剂来冷却与二次电池的封装材料接触的冷却片。从二次电池产生的热通过冷却片被传递，并且冷却片将热再次传递到冷却剂，由此防止二次电池被加热。冷却片被联接到框架并且被设置在电池系统处。

然而，如果冷却片和框架由不同的材料制成，则在冷却片和框架之间的联接区域可能引起泄漏，这可以引起冷却剂的一部分泄漏，并且因此结果二次电池可能被加热。

发明内容

技术问题

设计了本公开以解决相关技术的问题，并且因此本公开涉及提供一种在电池系统处采用的电池单体组件，其通过消除当管和框架联接时发生的泄漏现象而带有提高的冷却效率。

这些和其它目的和本公开的优点可以根据以下详细描述得到理解，并且根据本公开的示例性实施例将变得更充分地显而易见。而且，将易于理解的是，本公开的目的和优点可以借助于在所附权利要求中示出的手段及其组合而得以实现。

技术方案

在本公开的一个方面，提供了一种电池单体组件，包括：冷却片，冷却片具有管，冷却剂流动通过该管；至少一个框架部件；至少一个电池单体，所述电池单体被设置成面对冷却片；第一冷却端口，第一冷却端口被焊接到形成在冷却片的管的一个端部处的进口；和第二冷却端口，第二冷却端口被焊接到形成在冷却片的管的另一个端部处的出口，其中，第一冷却端口和第二冷却端口由与管相同的材料制成。