[发明专利]鞍乘型车辆的外装部件安装结构

说明书

在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，使得车体框架侧的结构能够简化。鞍乘型车辆的外装部件安装结构具备：乘员用的把手部件(50)，其被安装至车体框架(10)的后部；以及外装部件(38)，其设置于把手部件(50)的后方，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置于车体框架(10)的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)设置有：被固定至车体框架(10)的后部车体侧安装部(55)和安装腿部(56、56)；以及固定外装部件(38)的外装部件安装部。

技术领域

本发明涉及一种鞍乘型车辆的外装部件安装结构。

背景技术

以往，公知一种鞍乘型车辆的外装部件安装结构，其具备被安装至车体框架的乘员用的把手部件和设置于把手部件的后方的外装部件(尾罩)(例如参照专利文献1)。在专利文献1中，外装部件被安装在设置于车体框架的撑架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-88798号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在上述现有的外装部件安装结构中，外装部件用的专用撑架被设置于车体框架，因此车体框架侧的结构容易变得复杂。若车体框架侧的结构变得复杂，则通过部件的替换等实现的鞍乘型车辆的外观变更的自由度会下降。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，能够简化车体框架侧的结构。

用于解决课题的手段

本发明是一种鞍乘型车辆的外装部件安装结构，其具备：乘员用的把手部件50，其被安装至车体框架10的后部；以及外装部件38、235，其设置于该把手部件50的后方，所述鞍乘型车辆的外装部件安装结构的特征在于，所述把手部件50具备：把手部51，其被设置到所述车体框架10的左右；以及连结部52，其在车宽方向上连结左右的所述把手部51，在所述连结部52设置有：被固定至所述车体框架10的车体侧安装部55、56；以及固定所述外装部件38、235的外装部件安装部57、257。

此外，在上述发明中可以是，所述外装部件38是尾灯38，其借助设置于该尾灯38的壳体84的安装部87而被安装至所述外装部件安装部57。

此外，在上述发明中可以是，在车宽方向上彼此分离地设置有多个所述外装部件安装部57、257，所述车体侧安装部55设置于在车宽方向上分离的该外装部件安装部57、257之间的位置处。

此外，在上述发明中可以是，所述车体侧安装部具备从所述连结部52向下方延伸的筒状的安装腿部56，所述车体侧安装部通过贯插于该安装腿部56中的固定件61而被固定至所述车体框架10。

此外，在上述发明中可以是，左右的所述把手部51具备比所述连结部52向后方延伸的后部把手51b，在俯视观察时，所述外装部件安装部57、257被配置在与由左右的所述后部把手51b和所述连结部52划分出的空间重叠的位置。

此外，在上述发明中可以是，所述外装部件235是后中央罩235，该后中央罩235在被乘员用座椅14从上方覆盖的位置处安装于所述外装部件安装部257。

发明效果

根据本发明的鞍乘型车辆的外装部件安装结构，其具备：乘员用的把手部件，其被安装至车体框架的后部；以及外装部件，其设置于把手部件的后方，把手部件具备：把手部，其被设置到车体框架的左右；以及连结部，其在车宽方向上连结左右的把手部，在连结部设置有：被固定至车体框架的车体侧安装部；以及固定外装部件的外装部件安装部。由此，能够将外装部件安装于把手部件的连结部的外装部件安装部，因此能够简化车体框架侧的结构。而且，能够将安装有外装部件的状态的把手部件相对于车体框架进行拆装，因此作业时的装卸性良好。