[发明专利]电梯装置

说明书

在电梯装置中，第1轿厢导轨具有第1梁安装部。第1对重导轨具有在上下方向上彼此分离的第2梁安装部和第3梁安装部。连结支承体具有：第1支承梁，其安装于第1梁安装部；第2支承梁，其安装于第2梁安装部，与第1支承梁连接；以及第3支承梁，其安装于第3梁安装部，与第1支承梁或第2支承梁连接。悬吊轿厢及对重的索状体具有配置在井道内的上部的第1端部及第2端部。第1端部被第1支承梁支承。

技术领域

本发明涉及轿厢和对重通过索状体悬吊在井道内的电梯装置。

背景技术

以往，公知以下这样的电梯装置：在井道内的上部配置第1及第2绳索固定装置，将悬吊轿厢及对重的绳索的一端部与第1绳索固定装置连接，并且将绳索的另一端部与第2绳索固定装置连接。在这样的以往的电梯装置中，在引导轿厢的一根导轨的上端部，借助绳索支承装置安装有第1绳索固定装置(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2011/111225号

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所示的以往的电梯装置中，作用于第1绳索固定装置的载荷由一根导轨支承，因此，由一根导轨支承的载荷的负担变大。由此，导轨大型化，支承导轨的导轨支架的数量变多，导轨的设置成本增大。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于得到一种能够抑制导轨的设置成本的电梯装置。

用于解决课题的手段

本发明的电梯装置具备：第1轿厢导轨和第2轿厢导轨，它们设置在井道内；第1对重导轨和第2对重导轨，它们设置在井道内，分别配置在比第1轿厢导轨更靠近第2轿厢导轨的位置；轿厢，其被第1轿厢导轨及第2轿厢导轨引导而能够在井道内向上下方向移动；对重，其被第1对重导轨及第2对重导轨引导而能够在井道内向上下方向移动；轿厢吊轮，其设置于轿厢；对重吊轮，其设置于对重；驱动装置，其具有驱动绳轮，产生使轿厢及对重移动的驱动力；连结支承体，其配置在井道内的上部，连结在第1轿厢导轨和第1对重导轨之间；以及索状体，其具有在井道内的上部配置的第1端部和第2端部，该索状体在卷绕于驱动绳轮、轿厢吊轮及对重吊轮的状态下，悬吊轿厢及对重，第1轿厢导轨具有第1梁安装部，第1对重导轨具有在上下方向上彼此分离的第2梁安装部和第3梁安装部，连结支承体具有：第1支承梁，其安装于第1梁安装部；第2支承梁，其安装于第2梁安装部，与第1支承梁连接；以及第3支承梁，其安装于第3梁安装部，与第1支承梁或第2支承梁连接，第1端部被第1支承梁支承。

发明效果

根据本发明的电梯装置，能够使作用于第1端部的载荷不仅被第1轿厢导轨支承，还被第1对重导轨分担支承。由此，能够将第1轿厢导轨的载荷负担的一部分转移到第1对重导轨，能够防止导轨的尺寸大型化或导轨支架的数量增多。因此，能够抑制导轨的设置成本。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的电梯装置的立体图。

图2是沿着包含图1的II-II线的水平面的剖视图。

图3是示出图1的连结支承体的立体图。

图4是示出图3的连结支承体的主视图。

图5是示出本发明的实施方式2的电梯装置的连结支承体的主视图。

图6是示出本发明的实施方式3的电梯装置的连结支承体的主视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

实施方式1.