[发明专利]接收数据的聚合

说明书

一种用于估计从多个发射器发送的发送信号的方法，所述方法包括：多个接收器中的每个接收器在同一时间分别接收由发送信号产生的相应的接收信号；为每个接收器确定方程系数集合；为每个接收信号形成接收信号的表征，其中每个接收信号的表征是由根据为接收该接收信号的接收器确定的方程系数加权的元素组成的；处理表征以估计发送信号，其中确定的方程系数使得所述表征之间实质线性无关。

技术领域

本发明涉及一种聚合在多个接收器处收集的接收数据的方法，以便推断原始发送的数据。

背景技术

预计移动通信技术的未来应用将涉及数量众多且快速移动的发射设备。这种应用的示例包括车辆到车辆和车辆到基础设施的通信，其可以用于自动驾驶、排队和道路定价。在道路上行驶的道路车辆可以彼此通信，或者与像沿着道路的接收器这种基础设施通信，以便发送他们的位置、速度、与前方车辆和预期的机动之间的间隔距离等信息。为了以符合要求的可靠性携带该数据，所使用的通信协议应具备良好的可靠性和低延迟并适应车载发射器的高度移动性。

图1示意性地示出了通信系统的架构。所述系统包括在道路2上移动的多个车辆1。沿着道路有固定的路侧收发器单元3。这些可以称为微微基站。收发器单元与控制单元4通信，其中控制单元4可以称为聚合器。聚合器与服务器5通信。每个车辆包括收发器，所述收发器可以使用无线协议与微微基站无线通信。在运行时，每辆车可以收集有关其状态的信息：例如车的位置、速度、与前方车辆和预期的机动之间的间隔距离。然后，车辆发送所述信息。所形成的传输可以由一个或多个微微基站接收。由微微基站接收的数据被转发到聚合器，聚合器将数据聚合以便推断发送的数据。一旦聚合器推断出发送的数据，就可以将所述数据转发到服务器。然后，服务器可以通过相反的路线将控制消息发送回车辆，例如，让车辆加速、减速或改变路线。

设计用于这种性质的系统的协议的一个问题在于，当用户设备(即，车辆中的收发器)的数量很大时，可能存在大量的信令开销来协调设备之间的传输以降低冲突的可能性。

针对这种系统提出的一种技术是载波侦听多址接入CSMA(carrier sensemultiple access，简称CSMA)。这种技术涉及相应地监测无线信道和定时传输，以便降低信号冲突的可能性。这样存在的一个问题是，如果信道被占用，可能会引入时延。在自动化车辆应用中，这些时延可能对安全性产生影响。此外，CSMA可能需要用户设备在基础设施接收器之间频繁切换。

针对这种系统提出的另一种技术是长期演进随机接入信道LTE RACH(Long TermEvolution random access channel，简称LTE RACH)。这种技术存在的问题是，需要大量的信令开销来建立RACH连接，可能无法解决信号冲突，并且可能造成很长的时延。

可以考虑的另一种技术是编码时隙ALOHA(coded slotted ALOHA)。众所周知，时隙ALOHA(slotted ALOHA)是一种用于定时通信传输的方案。在标准时隙ALOHA(standardslotted ALOHA)方案中，可能会发生信号冲突，并且如果需要，则重传消息。在编码时隙ALOHA中，每个发射器在不同时隙上发送消息的多个副本。来自不同发射器的传输可能会彼此冲突。在接收到产生的信号之后，执行连续干扰消除步骤。所述步骤允许解码某些消息，即使这些消息与其他消息冲突也是如此。编码时隙ALOHA在“通过图上代码的高吞吐量随机访问：编码时隙ALOHA”，保利尼等人，IEEE通信国际会议(International Conference onCommunications，简称ICC)，2011，IEEE 2011，S1-6中有所描述。

需要一种改进的通信协议。

发明内容