[发明专利]列车设备管理装置和列车设备管理程序

说明书

提取部(121)使用固定编组文件，将包含有搭载指定设备的车辆的固定编组判定为固定指定编组。提取部使用运用编组文件，将包含有固定指定编组的运用编组判定为运用指定编组。提取部从环境文件中提取与指定时刻和运用指定编组的组对应的环境信息。转换部(122)使用环境信息，将示出指定时刻的指定设备的状态的态信息转换为示出基准环境下的指定设备的状态的比较信息。评价部(123)将比较信息与基准信息进行比较。然后，评价部根据比较结果对指定时刻的指定设备的状态进行评价。

技术领域

本发明涉及用于对搭载于列车的设备进行管理的技术。

背景技术

由于铁路系统中的ICT(Information and Communication Technology)的浸透，能够从运用中的车辆聚集设备动作数据和环境数据。

此外，在铁路领域中，以防止设备故障和降低生命周期成本为目的，设备的CBM(Condition Based Maintenance)化的进展正在加速。

在专利文献1中公开了车辆维护系统。

在该车辆维护系统中，将通过搭载于车辆的监视装置收集的监视数据与故障诊断所需要的信息以及与检修的判定基准有关的信息进行比较。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开4881363号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，能够对指定时刻的指定设备的状态进行评价。

用于解决问题的手段

本发明的列车设备管理装置具有：转换部，其使用环境信息将状态信息转换为比较信息，其中，该环境信息示出搭载有指定设备的车辆的指定时刻的环境，该状态信息示出所述指定时刻的所述指定设备的状态，该比较信息示出基准环境下的所述指定设备的状态；以及评价部，其使用所述比较信息和示出作为基准的状态的基准信息，对所述指定时刻的所述指定设备的状态进行评价。

发明的效果

根据本发明，能够对指定时刻的指定设备的状态还进行评价。

附图说明

图1是实施方式1的列车设备管理装置100的结构图。

图2是示出实施方式1的运用编组AB的图。

图3是实施方式1的列车设备管理方法(登记)的流程图。

图4是示出实施方式1的环境文件210的图。

图5是示出实施方式1的状态文件220的图。

图6是示出实施方式1的固定编组文件230的图。

图7是示出实施方式1的运用编组文件240的图。

图8是实施方式1的列车设备管理方法(评价)的流程图。

图9是实施方式1的设备评价方法(S120)的流程图。

图10是示出实施方式1的基准文件250图。

图11是实施方式1的经年评价方法(S130)的流程图。

图12是实施方式1的编组评价方法(S140)的流程图。

图13是实施方式1的线区评价方法(S150)的流程图。

图14是实施方式2的列车设备管理方法(评价)的流程图。

图15是实施方式2的其他机型评价方法(S160)的流程图。