[发明专利]排气管有效
| 申请号: | 201680086462.7 | 申请日: | 2016-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN109311384B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 马库斯·莱德费尔特 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号: | B60K15/01 | 分类号: | B60K15/01;F16L37/00;B60K15/035 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;安翔 |
| 地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排气管 | ||
1.一种用于具有可前倾式驾驶室的车辆(100)的排气管(10),所述排气管(10)包括:
第一管段(12),所述第一管段(12)能够安装到所述车辆(100)的底盘;
第二管段(14),所述第二管段(14)能够安装到所述车辆(100)的所述可前倾式驾驶室的后壁;以及
柔性磁体连接(16),所述柔性磁体连接(16)适于以可释放方式将所述第一管段(12)和所述第二管段(14)互连,
其中,所述柔性磁体连接(16)包括:公端部(18),所述公端部(18)经由柔性管部(20)与所述第一管段(12)结合;母端部(22),所述母端部(22)附接到所述第二管段(14)或与所述第二管段(14)一体地形成,所述公端部(18)至少部分地装配在所述母端部(22)中;和磁性器件(24),所述磁性器件(24)用于将所述第一管段(12)和所述第二管段(14)保持在一起,其中,所述母端部(22)是锥形的,以形成比所述公端部(18)的最大外部宽度更宽的口部,其中,所述磁性器件(24)包括布置在所述公端部(18)的尖端处的环形凹部(32a)中的第一磁体、和布置在所述母端部(22)的底部处的环形凹部(32b)中的第二磁体,其中,所述公端部(18)和所述母端部(22)各自具有内导管(28;30),并且其中,所述母端部(22)的所述内导管(30)的直径(D)在整个所述内导管中是均匀的,并且其中,所述母端部(22)的所述内导管(30)的所述直径(D)大于所述公端部(18)的所述内导管(28)的直径(d)。
2.根据权利要求1所述的用于具有可前倾式驾驶室的车辆(100)的排气管(10),其中,所述第一管段(12)是刚性的。
3.根据权利要求1或2所述的用于具有可前倾式驾驶室的车辆(100)的排气管(10),其中,所述柔性管部(20)包括编织钢丝管。
4.一种液化气驱动车辆(100),包括:
发动机(110);
燃料罐(112),所述燃料罐(112)适于容纳液化气;
底盘(114);
可前倾式驾驶室(116),所述可前倾式驾驶室(116)以可枢转方式安装到所述底盘(114),所述驾驶室(116)具有后壁(118);以及
排气管(10),所述排气管(10)与所述发动机(110)和所述燃料罐(112)中的至少一个流体连通,所述排气管(10)适于将来自所述发动机(110)和所述燃料罐(112)中的至少一个的剩余气体排出到周围环境(128)中,
其中,所述排气管(10)包括:第一管段(12),所述第一管段(12)安装到所述底盘(114);第二管段(14),所述第二管段(14)安装到所述可前倾式驾驶室(116)的所述后壁(118);和柔性磁体连接(16),所述柔性磁体连接(16)适于以可释放方式将所述第一管段(12)和所述第二管段(14)互连。
5.根据权利要求4所述的液化气驱动车辆(100),其中,所述柔性磁体连接(16)包括:公端部(18),所述公端部(18)经由柔性管部(20)与所述第一管段(12)结合;母端部(22),所述母端部(22)附接到所述第二管段(14)或与所述第二管段(14)一体地形成,所述公端部(18)至少部分地装配在所述母端部(22)中;和磁性器件(24),所述磁性器件(24)用于将所述第一管段(12)和所述第二管段(14)保持在一起。
6.根据权利要求4或5所述的液化气驱动车辆(100),其中,所述排气管(10)经由设置在所述第一管段(12)与所述发动机(110)及所述燃料罐(112)之间的分支(120)而与所述发动机(110)和所述燃料罐(112)二者流体连通。
7.根据权利要求4或5所述的液化气驱动车辆(100),其中,所述排气管与所述发动机流体连通,并且其中,所述车辆还包括与所述燃料罐流体连通的另一个排气管。
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