[发明专利]包括多孔粘合层的隔板和使用该隔板的锂二次电池在审
| 申请号: | 201680085015.X | 申请日: | 2016-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN109075291A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 姜世莹;金佳仁;金柄秀;金容庆 | 申请(专利权)人: | 三星SDI株式会社 |
| 主分类号: | H01M2/16 | 分类号: | H01M2/16;H01M2/14;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 潘怀仁;王珍仙 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔板 粘合层 锂二次电池 多孔基板 聚偏二氟乙烯 聚合物微粒 粘结剂 制造 | ||
本发明涉及一种隔板、其制造方法以及包括该隔板的锂二次电池,所述隔板包括:多孔基板;和形成在多孔基板的一个表面或两个表面上的多孔粘合层,其中多孔粘合层包括含氮的粘结剂和平均直径为200nm至700nm的基于聚偏二氟乙烯的聚合物微粒,并且多孔粘合层的总厚度为1μm或更小。
技术领域
本发明涉及一种隔板和使用该隔板的锂二次电池,该隔板包括多孔基板和形成在多孔基板的一个表面或两个表面上的多孔粘合层,其中多孔粘合层包括基于聚偏二氟乙烯的聚合物微粒和含氮的粘结剂。
背景技术
锂二次电池是一种可以通过可逆地将化学能转化为电能并具有高能量密度的储能器。近来,锂二次电池被应用于混合动力电动汽车(HEV)、插电式电动汽车、电动自行车和储能系统(ESS),以应对环境问题、高油价以及能量效率和储存。
锂二次电池可以包括隔板。隔板是指将电池中的正极和负极隔开并且还稳定地保持离子传导性以确保电池充电和放电的中间层。锂二次电池可能由于内部电池的异常状态或外部的冲击引起的正极和负极之间的短路而被加热并爆炸,因此,确保作为绝缘体的隔板的热/化学安全性是非常重要的。
就此而言,日本专利特开公开号2005-276503公开了一种使用聚乙烯醇作为将电极粘附至隔板的粘结剂的方法。然而,聚乙烯醇可能导致电池的形状稳定性不足。具体而言,由于充电和放电,提高了隔板的热收缩率,增加了隔板的空气渗透率,从可而使电池的充电和放电特性很容易劣化。
因此,需要提供一种能够确保对电极的粘附力同时提高电池的形状稳定性的隔板。
发明内容
技术问题
实施方式提供了一种隔板以及使用所述隔板的锂二次电池,所述隔板具有优异的对电池的粘附力以及通过将多孔粘合层制成薄膜来保持多孔基板的诸如空气渗透率、孔隙率等特性并在充电和放电后保持电池的形状稳定性。
技术方案
根据本发明的实施方式,隔板包括多孔基板;和形成在多孔基板的一个表面或两个表面上的多孔粘合层,其中多孔粘合层包括平均直径为200nm至700nm的基于聚偏二氟乙烯的聚合物微粒和含氮的粘结剂,并且多孔粘合层的总厚度为1μm或更小。
根据本发明的另一实施方式,锂二次电池包括正极、负极、电解液和隔板。
根据本发明的实施方式,制造隔板的方法包括制备包括平均直径为200nm至700nm的基于聚偏二氟乙烯的聚合物微粒、含氮的粘结剂和溶剂的多孔粘合层组合物,以及将多孔粘合层组合物施加至多孔基板的一个表面或两个表面并将其干燥以形成多孔粘合层。
有益效果
根据本发明的实施方式的隔板包括厚度小于或等于1μm的多孔粘合层,并因此可以保持多孔基板的特性,并且另外表现出提高的对电极的粘附力,以及在充电和放电后保持电池的形状稳定性。具体地,隔板表现出优异的热收缩率和提高的对电极的粘附力,并且另外通过将多孔粘合层制成薄膜而大大提高了空气渗透率。
附图说明
图1为示出根据实施方式的锂二次电池的分解透视图。
具体实施方式
下文,详细描述本发明的实施方式。本说明书中未描述的公开内容可由本发明的技术领域或类似领域中的技术人员充分认知和传达,并因此在本文中省略。
根据本发明的实施方式的隔板包括多孔基板和形成在多孔基板的一个表面或两个表面上的多孔粘合层。
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