[发明专利]用于车辆的侧面板

说明书

一种用于具有跨骑式座椅的车辆的侧面板。该侧面板具有外表面，并且该侧面板构造成连接在车辆的一侧上，至少部分地5位于跨骑式座椅的纵向前方且在竖向上低于跨骑式座椅。外表面限定第一腿部区域和第二腿部区域，第一腿部区域构造成容置坐在跨骑式座椅上处于第一位置的驾驶员的腿部的至少一部分，第二腿部区域构造成容置坐在跨骑式座椅上处于第二位置的驾驶员的腿部的至少一部分。第二腿部区域布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地10位于第一腿部区域的纵向前方。还公开了一种具有左侧面板和右侧面板的车辆。

交叉引用

本申请要求于2016年2月22日提交的美国临时专利申请No.62/298,043的优先权。在美国的情况下，本申请为于2015年2月25日提交的美国专利申请No.14/631,722的部分延续申请，该美国专利申请No.14/631,722要求于2014年2月25日提交的美国临时专利申请No.61/944,230的优先权。上述专利申请的全部内容通过参引并入本文。

技术领域

本技术涉及用于车辆的侧面板。

背景技术

当驾驶骑跨式车辆比如雪地机动车时，驾驶员在车辆沿直线向前方向移动时通常直立地位于座椅上。然而，当转弯时，驾驶员除了向弯道的内侧转动把手之外还可以朝向该侧倾斜。通常，与缓缓转动车辆时相比，驾驶员进一步倾斜以执行更急和/或更快的转弯。因此，特别是在高性能和运动车辆中，期望将车辆构造成使得驾驶员在以直线向前的取向行驶和执行转弯两者时均舒适且稳固地位于车辆上。

发明内容

本技术的一个目的在于减轻现有技术的不便之处中的至少一些不便之处。

根据本技术的一个方面，提供了一种用于具有跨骑式座椅的车辆的侧面板。该侧面板具有外表面，并且该侧面板构造成连接在车辆的一侧上，至少部分地位于跨骑式座椅的纵向前方并且在竖向上低于跨骑式座椅。外表面限定第一腿部区域和第二腿部区域，第一腿部区域构造成容置坐在跨骑式座椅上处于第一位置的驾驶员的腿部的至少一部分，第二腿部区域构造成容置坐在跨骑式座椅上处于第二位置的驾驶员的腿部的至少一部分。第二腿部区域布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地位于第一腿部区域的纵向前方。还公开了一种具有左侧面板和右侧面板的车辆。

在一些实施方案中，第二腿部区域布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地位于第一腿部区域的横向外侧。

在一些实施方案中，外表面包括第一横向延伸表面和第二横向延伸表面，第二横向延伸表面布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地位于第一横向延伸表面的纵向前方。第一横向延伸表面和第二横向延伸表面中的每一者在侧面板连接在车辆上时大致横向且竖向地延伸。第一腿部区域至少部分地由第一横向延伸表面限定，并且第二腿部区域至少部分地由第二横向延伸表面限定。

在一些实施方案中，第二横向延伸表面在第一横向延伸表面的横向外侧延伸。

在一些实施方案中，外表面包括纵向延伸表面，纵向延伸表面在侧面板连接在车辆上时大致纵向且竖向地延伸，纵向延伸表面布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地位于第二横向延伸表面的纵向后方和第一横向延伸表面的纵向前方。

在一些实施方案中，纵向延伸表面的纵向宽度从其下端向其上端不断增大。

在一些实施方案中，外表面从第一横向延伸表面连续延伸至纵向延伸表面。

在一些实施方案中，外表面还包括纵向延伸表面，纵向延伸表面在侧面板连接在车辆上时大致纵向且竖向地延伸，横向延伸表面布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地位于第一横向延伸表面的纵向后方。在一些方面中，纵向延伸表面为第一纵向延伸表面，并且纵向延伸表面还包括第二纵向延伸表面，第二纵向延伸表面在侧面板连接在车辆上时大致纵向且竖向地延伸，第二纵向延伸表面布置成在侧面板连接在车辆上时至少部分地位于第二横向延伸表面的纵向后方和第一横向延伸表面的纵向前方。