[发明专利]充电设施的指引方法以及信息呈现装置

说明书

一种对电动车辆的用户指引充电设施的充电设施的指引方法，包括以下步骤：搜索存在于从电动车辆的当前位置起规定距离的范围内的充电设施；在搜索到高输出的充电设施(1A)以及相对于高输出的充电设施(1A)而言处于规定的位置关系的低输出的充电设施(1B)的情况下，运算行驶至搜索到的各个充电设施的情况下的电动车辆的蓄电池(10)的剩余充电容量的估计值；运算在搜索到的各个充电设施中将电动车辆的蓄电池(10)从蓄电池(10)的剩余充电容量的估计值充电至规定的充电容量的情况下的充电时间(T1、T2)的估计值；在高输出的充电设施的充电时间(T1)的估计值与低输出的充电设施的充电时间(T2)的估计值之差为规定值以内的情况下，对电动车辆的用户呈现该低输出的充电设施。

技术领域

本发明涉及一种对电动车辆的用户指引充电设施的方法以及信息呈现装置。

背景技术

作为对电动车辆的驾驶员指引充电设施的装置，已知如下的装置：在导航装置的显示画面上显示充电设施的位置，并且显示该充电设施是快速充电还是普通充电(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2012-132817号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，观看导航装置的显示画面的驾驶员希望缩短充电时间而优先利用快速充电的充电设施(输出电力较大的充电设施)，因此希望利用该充电设施的人增多，从而存在该充电设施拥挤这样的问题。

本发明要解决的问题在于提供一种能够缓解输出电力较大的充电设施的拥挤的充电设施指引方法以及信息呈现装置。

用于解决问题的方案

本发明通过以下方案解决上述问题：在第一充电设施中的充电时间的估计值与其它充电设施中的充电时间的估计值之差为规定值以内的情况下，将该其它充电设施作为推荐的充电设施来对电动车辆的用户呈现，其中，该其它充电设施是与第一充电设施相比输出电力小且相对于第一充电设施而言处于规定的位置关系的充电设施。

发明的效果

根据本发明，考虑第一充电设施的实际的充电时间以及与第一充电设施相比输出电力小的其它充电设施的实际的充电时间，来对电动车辆的用户呈现其它充电设施，因此起到能够缓解输出电力较大的第一充电设施的拥挤这样的效果。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的信息呈现装置的结构的框图。

图2是用于说明图1所示的信息呈现装置所具备的蓄电池控制器的功能的框图。

图3是示出常温环境下的蓄电池的电压与充电器的输出电流之间的关系的图。

图4是示出低温环境下的蓄电池的电压与充电器的输出电流之间的关系的图。

图5是用于说明图1所示的信息呈现装置所具备的控制装置的功能的框图。

图6是示出设定了目的地的情况下的信息呈现装置的显示画面的图。

图7是示出没有设定目的地的情况下的信息呈现装置的显示画面的图。

图8是示出充电时间与蓄电池的充电电力、温度及SOC之间的关系的对应图的概要图。

图9是用于说明信息呈现装置的处理的流程图。

具体实施方式

下面，基于附图来说明本发明的一个实施方式。