[发明专利]电动压缩机

说明书

本发明涉及一种电动压缩机(1)，其包括由电马达组件(2)驱动的至少一个压缩机轮(3)，所述电马达组件(2)由电子组件(9)控制，所述电子组件(9)设置在马达组件(2)外部的独立于马达组件(2)的电子容置部(8)中。

技术领域

本发明涉及电动压缩机领域，更具体地涉及用于机动车辆的电动增压器。

背景技术

在本发明的上下文中，电动压缩机是用于对热力发电机进行增压的装置，其利用驱动压缩机轮并包括电子组件的电马达来操作。

电动压缩机放置在内燃发动机的进气管路上，例如作为涡轮增压器的补充。电动压缩机起到与涡轮增压器相同的作用，即增加发动机中新鲜气体的进气压力，但特别是在过渡阶段期间使用以克服涡轮增压器的响应时间问题。

目前，电子组件放置在轮后部和形成电马达的组件之间。电子设备的这种布置的缺点在于处于靠近轮的区域中，该区域非常热。

发明内容

因此，本发明旨在通过提供一种电动压缩机来克服现有技术装置的一个或多个缺点，该电动压缩机的电子设备的布置得到改善，从而允许优化压缩机的尺寸、和电子设备及马达的冷却。

为此目的，本发明提出了一种电动压缩机，其包括由电马达组件驱动的至少一个压缩机轮，该电马达组件由电子组件控制，该电子组件设置在马达组件外部的独立于马达组件的电子容置部中。

根据本发明的一个实施例，电马达组件包括设置在马达容置部中的至少一个电马达，电子容置部8设置在马达容置部的外部。

根据本发明的一个实施例，电子容置部相对于压缩机1的轴同轴地布置在马达周围。

根据本发明的一个实施例，电子容置部由两个子容置部形成，即上容置部和下容置部。

根据本发明的一个实施例，电子容置部设置在压缩机轮的后板上。

根据本发明的一个实施例，压缩机包括布置在电子容置部的下容置部内的冷却回路。

根据本发明的一个实施例，冷却回路设置在压缩机轮的后部。

根据本发明的一个实施例，压缩机包括设置在电马达组件和电子组件上的盖。

根据本发明的一个实施例，电马达是永磁式马达。

本发明还涉及根据权利要求所述的电动压缩机在内燃发动机或燃料电池中的用途。

附图说明

通过阅读以下参考以示例的方式给出的附图作出的说明，本发明的其他目的、特征和优点将被更好地理解并更清楚地显现，在附图中：

图1是表示根据本发明的电动压缩机的示意剖视图。

具体实施方式

本发明涉及电动压缩机1。

在本发明的上下文中，术语电动压缩机1是容积式或非容积式空气压缩机，其例如是离心或径向的，由电马达驱动，用于为热力发动机增压。根据本发明的一个实施例，电马达是直流或交流异步马达，或属于相同类型的任何类型的电马达。

更具体地，根据本发明的一个实施例，电马达是可变磁阻马达(根据英语术语也称为SRM(Switched Reluctance Motor))。

根据本发明的另一个实施例，马达是永磁式马达。

图1示出了电动压缩机1的示例。电动压缩机1包括至少一个电马达组件2，并包括压缩机轮3。电马达组件包括马达容置部4或壳体4，电马达5设置在其内部。电马达5包括至少一个转子和定子。电马达5允许经由轴承7使电动压缩机的轴6旋转。轴6因此驱动压缩机1的轮3旋转。更确切地说，轴6的一端通过电马达驱动旋转，轴6的另一端驱动压缩机的轮3旋转。