[发明专利]用于提供移动卫星通信的装置、系统和方法

说明书

向机动车辆提供用于卫星通信的连接性的技术和机构。在实施例中，通信装置设置在机动车辆的外表面和机动车辆的内表面之间。设置在通信装置的壳体中的天线面板可被配置成通过通信装置的第一侧部参与卫星通信。通信装置的天线面板、壳体或一个或多个硬件接口的配置可促进用于与卫星通信的低轮廓解决方案。在另一实施例中，一个或多个硬件接口各自设置在壳体的除第一侧部之外的各个侧部上，该一个或多个硬件接口将通信装置联接到机动车辆的电源。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年12月23日提交的申请号为62/387,471的美国临时申请的权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明的实施例涉及天线领域，且更特别地但非排他地，涉及一种用于在汽车中操作的天线。

背景技术

随着无线通信技术在数量、种类和能力方面不断增长，对汽车行业来说存在日益增长的需求，以提供一种对消费者智能手机和车载蜂窝技术模块的现有市场形成挑战的新型通信解决方案。通常，现有的车载无线通信技术不同地受限于低数据吞吐量、缺乏可寻址能力、大的费用开支、高的功率要求、缺乏可扩展性和/或过重或过大。

目前，附接到车辆外部的鲨鱼鳍片型(shark-fin)天线提供能够适应比音频串流多一点的有限数据吞吐量，例如用于调幅(AM)无线电、调频(FM)无线电或卫星无线电。虽然这些解决方案趋向于降低功率且便宜，但这种只有音频的服务无法与智能电话和蜂窝通信技术的长期演进(LTE)技术数据速率性能形成竞争。

存在一些基于蜂窝调制解调器的车载服务，并且它们通常对第二代至第四代蜂窝网络发挥作用。虽然现有的蜂窝网络架构极大地有助于降低成本，但服务可用性受限于拥有成熟基础设施的市场，并且在可用情况下，会复制乘客智能手机中通常存在的服务。

为了商业和政府应用，军方客户已经将多功能电子扫描阵列(MESA)和主动电子扫描阵列(AESA)解决方案集成到其悍马和其它军用车辆中来提供移动通信(communications-on-the-move，COTM)和暂停通信(communications-on-the-pause，COTP)。虽然这些技术提供具有低检测可能性、低拦截可能性的高吞吐量链路，但它们价格极高和功率要求极大。一些使用万向碟型天线来提供所需的灵活性和性能的COTM和COTP解决方案通常体积庞大而笨重，因此只能安装在较大的车辆上。

附图说明

在附图中，本发明的各个实施例以示例而非限制性的方式示出，其中：

图1A是说明根据实施例的提供卫星通信的系统的元件的侧视图。

图1B是说明根据实施例的促进卫星通信的装置的元件的分解图。

图2是说明根据实施例的用于提供卫星通信功能的方法的元素的流程图。

图3A是说明根据实施例的促进卫星通信的装置的元件的透视图。

图3B是说明根据实施例的实现卫星通信的装置的元件的功能框图。

图4A是说明根据实施例的通过卫星参与通信的系统的元件的透视图。

图4B、图4C是分别说明根据对应实施例的各个通信系统的元件的截面图。

图5A至图5C是分别示出根据对应实施例的各个通信系统的视图的简图。

图6A和图6B说明了分别根据对应实施例的各个圆柱馈送天线结构的侧视图。

图7是根据实施例的通信装置的天线面板的俯视图。

图8是示出根据实施例的促进卫星通信的天线面板的特征的侧视图。

图9是示出根据实施例的促进卫星通信的天线面板的特征的俯视图。