[发明专利]用于生产座椅芯材的方法、以及座椅芯材

说明书

一种用于生产具有发泡成型基体2和嵌入在其外围中的框架部件3的座椅芯材1的方法，该方法包括：作为步骤（a），在其中已经设置框架部件3的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此，并且以便获得其中框架部件3嵌入在其外围中的发泡成型基体；以及作为步骤（b），与步骤（a）同时地或在步骤（a）之后，在沿着并且邻近于框架部件3的位置处在发泡成型基体2中形成空隙腔S、S'。空隙腔S、S'具有当发泡成型基体在步骤（b）之后收缩时允许框架部件3与发泡成型基体2之间的相对位移的大小和形状。

技术领域

本发明涉及一种用于生产使用在诸如座椅垫和座椅靠背之类的车辆座椅元件中的座椅芯材的方法，并且涉及一种座椅芯材。

背景技术

近年来，从热塑性树脂发泡粒子获得的发泡成型基体已经被日益增加地用作使用于车辆座椅元件中的座椅芯材。对此的原因是因为发泡成型基体具有以下优点：当与尿烷泡沫相比时，它们使得能够实现其重量方面的减小，并且使得生产具有高强度的座椅芯材是可能的。这样的发泡成型基体可通过型内成型方法获得，其中利用高温蒸汽加热充填在模具腔中的热塑性树脂发泡粒子。

在这样的座椅芯材的发泡成型基体中，设置用于维持座椅芯材的形状和强度的框架部件和用于连结到车辆的金属配件（参见专利文献1）。

专利文献1：美国专利号8,690,240。

已经发现，当在其中已经设置了框架部件的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此并且以便一体成型其中框架部件被嵌入在其中的发泡成型基体时，由于发泡成型基体在其已经被成型之后的收缩，发生框架部件的弯曲和发泡成型基体的翘曲。

当框架部件和发泡树脂成型体在发泡成型基体与框架部件的一体成型期间变形时，导致例如金属配件的相对位置的未对准以及座椅芯材作为整体与期望尺寸的尺寸差异。作为结果，变得难以在车辆上安装座椅芯材。当座椅芯材通过首先成型发泡成型基体并且然后向其中装配框架部件来形成时，不导致这样的变形问题。然而，该方法由于这样的后处理的必要性而导致成本和时间的增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于生产座椅芯材的方法，该座椅芯材具有与框架部件一起一体成型的发泡成型基体，其中框架部件被嵌入在其中，该方法可以防止框架部件和座椅芯材由于发泡成型基体的收缩所致的变形，并且可以为座椅芯材提供期望的尺寸和形状。本发明还旨在提供这样的座椅芯材。

依照本发明，提供了用于生产座椅芯材的以下方法：

[1]一种用于生产具有发泡成型基体和嵌入在其外围中的框架部件的座椅芯材的方法，

所述方法包括以下步骤：

（a）在其中已经设置框架部件的模具腔中加热热塑性树脂发泡粒子，以便将发泡粒子熔融结合到彼此，并且以便获得其中框架部件被嵌入在其外围中的发泡成型基体；以及

（b）与步骤（a）同时地或在步骤（a）之后，在沿着并且邻近于框架部件的位置处在发泡成型基体中形成空隙腔，

其中所述空隙腔具有当发泡成型基体在步骤（b）之后收缩时允许框架部件与发泡成型基体之间的相对位移的大小和形状。

[2]根据以上[1]的用于生产车辆座椅的方法，

其中所述框架部件是具有前框架部、后框架部以及互连前和后框架部的两个侧框架部的环状框架，

其中实施步骤（a）使得发泡成型基体被形成有前端、后端和两个侧端，所述前框架部、两个侧框架部和后框架部分别在从前端、两个侧端和后端向内间隔的位置处被嵌入在发泡成型基体中，并且

其中实施步骤（b）使得空隙腔在邻近于后框架部和侧框架部中的至少一个的位置处被形成在发泡成型基体中。