[发明专利]用于运行具有车辆驱动传动系和车辆制动器的车辆的方法

说明书

本发明涉及一种用于在车辆带挡滑行运行中在自动变速器(3)中降挡期间运行具有车辆驱动传动系(1)和车辆制动器(7)的车辆的方法中，在降挡期间，至少要打开一个摩擦锁合的切换元件和要闭合一个形锁合的切换元件。在要求带挡滑行中降挡的时刻，在驱动机械装置(2)的区域内，至少部分支撑施加在从动装置(4)上的从动装置转矩。在执行带挡滑行中降挡之前，操作驱动机械装置(2)，用于降低在驱动机械装置(2)区域内能被支撑的从动装置转矩部分，并且在车辆制动器(7)的区域内通过相应地操作车辆制动器(7)支撑从动装置转矩的部分。

技术领域

本发明涉及一种用于在车辆带挡滑行运行中在自动变速器中降挡期间运行具有车辆驱动传动系和车辆制动器的车辆的方法。

背景技术

由DE102008000429A1已知一种具有九个前进挡和一个倒挡的多级变速器。该多级变速器包括四个摩擦锁合的切换元件和两个形锁合的切换元件，以便能够接通和断开多级变速器的齿轮组的多个齿轮副，用于形成用于前进行驶和后退行驶的不同挡位。

在多级变速器中限定的带挡滑行中降挡的期间，总是其中一个摩擦锁合的切换元件转换到其打开的运行状态中，并且其中一个形锁合的切换元件闭合，以便形成要求的目标传动级。在此，要被接通的形锁合的切换元件要被转换到一种对于接通所需的运行状态中，在该运行状态中，在要被接通的形锁合的切换元件的切换元件半体之间的转速差处于零转速差周围的转速差窗口内。附加地，要被接通的形锁合的切换元件转换到至少近似无载荷的运行状态中。

为了能够以尽可能高的效率运行车辆，车辆在越来越大的范围内构成有所谓的混合动力车辆驱动传动系，其除了内燃机之外附加地具有电机，在电机的区域内在带挡滑行运行期间车辆的动能能够转换成电能。

但是如果在这种电机的激活的回收运行期间发出了用于前面详细解释的带挡滑行中降挡的要求，传统做法仅有条件地适合，以期望地高的行驶舒适性在限定的运行时间内并且以驾驶员期望的车辆特性执行带挡滑行中降挡，在传统做法期间，要被接通的形锁合的切换元件通过正的马达干预并且通过仅构成有内燃机的驱动机械装置的转速的随之而来的限定的引导而被同步。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于在车辆带挡滑行运行中在自动变速器中降挡期间运行车辆的方法，所述车辆具有任意配置的车辆驱动传动系、尤其是混合动力车辆驱动传动系和车辆制动器，通过所述方法，在限定的运行时间内以高的行驶舒适性并且以可预期的行驶特性能够实施带挡滑行中降挡。

按本发明，所述目的通过一种按本发明的用于在车辆带挡滑行运行中在自动变速器中降挡期间运行具有车辆驱动传动系和车辆制动器的车辆的方法达到。

在按本发明的用于在车辆带挡滑行运行中在自动变速器中降挡期间运行具有车辆驱动传动系和车辆制动器的车辆的方法中，在降挡期间，至少要打开一个摩擦锁合的切换元件和要闭合一个形锁合的切换元件，在要求带挡滑行中降挡的时刻，在驱动机械装置的区域内，至少部分支撑施加在从动装置上的从动装置转矩。

按本发明，在执行带挡滑行中降挡之前，操作驱动机械装置，用于降低在驱动机械装置区域内能被支撑的从动装置转矩部分，并且在车辆制动器的区域内通过相应地操作车辆制动器支撑从动装置转矩的部分。

借助于本发明的方法，要被接通的形锁合的切换元件能以简单的方式与车辆驱动传动系的配置无关地转换到一种对于接通或者说闭合形锁合切换元件所需的运行状态中，而在要求带挡滑行中降挡的时刻——在带挡滑行中降挡的期间形锁合切换元件要被闭合——存在的车辆的行驶特性在带挡滑行中降挡的期间没有明显改变，或者说没有在驾驶员不可期望的范围内损害行驶特性。

通过按本发明的做法——在此期间首先在驱动机械装置区域内被支撑的、在从动装置区域内施加的从动装置转矩的部分以小的耗费通过操作车辆制动器被支撑，要被接通的形锁合的切换元件通过合适的马达干预而能转换到对于接通所需的运行状态中，而不明显损害车辆的行驶特性。