[发明专利]具有高强度和优异的耐久性的汽车用部件及其制造方法在审
| 申请号： | 201680074985.X | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108431279A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 赵悦来;郑然一;成焕球;朴起炫 | 申请（专利权）人： | POSCO公司 |
| 主分类号： | C22C38/38 | 分类号： | C22C38/38;C22C38/28;C22C38/22;C22C38/00;C22C38/32;C22C38/58;C22C38/24;C22C38/26;B21D53/88;C21D9/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;赵赫 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车用部件 微细组织 残留奥氏体 回火马氏体 面积比率 重量比率 贝氏体 铁素体 制造 | ||
1.一种汽车用部件，以重量比率计，所述部件的组成包含：
0.20～0.50％的C、0.5％以下的Si、1.0～2.0％的Mn、0.01～0.1％的Al、0.010％以下的P、0.003％以下的S、0.01～0.1％的Ti、0.05～0.5％的Cr、0.05～0.3％的Mo、0.01％以下的N、余量Fe及其他不可避免的杂质，
并且所述部件具有微细组织，以面积比率计，所述微细组织包含：90％以上的回火马氏体、4％以下的残留奥氏体、其余的选自铁素体和贝氏体中的一种或者两种，ε碳化物作为析出物包含在所述回火马氏体内。
2.根据权利要求1所述的汽车用部件，其中，
所述组成以重量比率计，还包含0.0005～0.005％的B。
3.根据权利要求1所述的汽车用部件，其中，
所述组成以重量比率计，还包含选自0.05～0.5％的Cu和0.05～0.5％的Ni中的一种或者两种。
4.根据权利要求1所述的汽车用部件，其中，
所述组成以重量比率计，还包含选自0.01～0.07％的Nb和0.05～0.3％的V中的一种或者两种。
5.根据权利要求1所述的汽车用部件，其中，
所述组成满足Mo/P>10的关系，其中，Mo和P分别表示相应元素的含量(重量％)。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用部件，其中，
在所述回火马氏体内的全部析出物中，以数量比率计，所述ε碳化物为70％。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用部件，其中，
所述汽车用部件的强度为1500Mpa以上。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车用部件，其中，
所述汽车用部件的屈服比为0.7～0.85。
9.一种汽车用部件的制造方法，包括以下步骤：
准备材料，所述材料，以重量比率计，包含：0.20～0.50％的C、0.5％以下的Si、1.0～2.0％的Mn、0.01～0.1％的Al、0.010％以下的P、0.003％以下的S、0.01～0.1％的Ti、0.05～0.5％的Cr、0.05～0.3％的Mo、0.01％以下的N、余量Fe及其他不可避免的杂质；
对所述材料进行加热至转变为奥氏体的温度；
将加热的所述材料在模具中进行成型的同时进行冷却以获得中间产品；及
在150～250℃的温度下对所述中间产品进行回火热处理。
10.一种汽车用部件的制造方法，包括以下步骤：
准备材料，所述材料，以重量比率计，包含：0.20～0.50％的C、0.5％以下的Si、1.0～2.0％的Mn、0.01～0.1％的Al、0.010％以下的P、0.003％以下的S、0.01～0.1％的Ti、0.05～0.5％的Cr、0.05～0.3％的Mo、0.01％以下的N、余量Fe及其他不可避免的杂质；
对所述材料进行冷成型；
对冷成型的所述材料进行加热至转变为奥氏体的温度；
对加热的所述材料进行冷却以获得中间产品；及
在150～250℃的温度下对所述中间产品进行回火热处理。
11.根据权利要求9或10所述的汽车用部件的制造方法，其中，
所述组成以重量比率计，还包含0.0005～0.005％的B。
12.根据权利要求9或10所述的汽车用部件的制造方法，其中，
所述组成以重量比率计，还包含选自0.05～0.5％的Cu和0.05～0.5％的Ni中的一种或者两种。
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