[发明专利]用于制造具有改善的延展性和可成形性的高强度钢板的方法和所获得的钢板

说明书

一种用于制造钢板的方法，所述方法包括以下顺序步骤：‑提供冷轧钢板，所述钢的化学组成以重量％计包含：0.15％≤C≤0.23％，1.4％≤Mn≤2.6％，0.6％≤Si≤1.5％，0.02％≤Al≤.0％，其中1.0％≤Si+Al≤2.0％，0≤Nb≤0.035％，0≤Mo≤0.3％，0≤Cr≤0.3％，剩余部分为Fe和不可避免的杂质；‑将所述钢板在Ac1至Ac3的退火温度TA下退火以获得包含至少40％的奥氏体和至少40％的亚温铁素体的组织；‑使所述板以至少20℃/秒的冷却速率从至少600℃的温度淬火至180℃至260℃的淬火温度QT；‑将所述板加热至375℃至470℃的配分温度PT，并将所述板保持在所述配分温度PT下25秒至440秒的配分时间Pt，如果所述配分温度PT为375℃至400℃，则所述配分时间Pt为100秒至440秒，而如果所述配分温度PT为450℃至470℃，则所述配分时间Pt为25秒至150秒；‑将所述板冷却至室温，所述钢板具有以面积分数计由以下组成的最终显微组织：‑至少11％的回火马氏体，‑10％至20％的残余奥氏体，‑40％至60％的铁素体，‑至多6％的新鲜马氏体，‑至多18％的贝氏体。

本发明涉及用于制造具有改善的延展性和可成形性的高强度钢板的方法以及涉及用该方法获得的板。

为了制造各种设备例如机动车辆的车身结构构件和车身板件的部件，已知使用由DP(双相)钢或TRIP(相变诱导塑性)钢制成的板。

还已知使用这样的钢：具有贝氏体组织，不含碳化物析出物，具有残余奥氏体，包含约0.2％的C、约2％的Mn、约1.7％的Si，屈服强度为约750Mpa，抗拉强度为约980Mpa，总延伸率为约8％。这些板在连续退火线上通过从高于Ac₃转变点的退火温度冷却至高于Ms转变点的保持温度并将这些板在此温度下保持给定时间来制造。

例如，JP 2012041573公开了一种用于制造包含10％至93％的铁素体和贝氏体总和、5％至30％的残余奥氏体、5％至20％的马氏体和多至5％珠光体的TRIP钢板方法。该方法包括以下步骤：将热轧或冷轧钢板退火，将钢板冷却至冷却停止温度，以及将该板保持在该温度下1秒至1000秒。在保持在该冷却停止温度期间，奥氏体首先部分转变成贝氏体。然后，碳从贝氏体配分至奥氏体。然而，根据JP 2012041573的实施例，在冷却至冷却停止温度之后且在保持在该温度之前，没有形成马氏体。因此，由最终的冷却形成的存在于组织中的马氏体并未进行配分，并且保持相对高的C含量，导致高的屈服强度和并不令人满意的可成形性。

考虑到全球环境保护，为了减轻车辆的重量以改善其燃料效率，期望具有屈服强度和抗拉强度改善的板。但是这样的板还必须具有良好的延展性和良好的可成形性，更特别地具有良好的延伸凸缘性(stretch flangeability)。

在这方面，期望具有这样的经涂覆或未经涂覆板：其抗拉强度TS为至少980Mpa，总延伸率TE为至少16％，优选为至少17％，还优选为至少18％，以及扩孔率HER大于20％。抗拉强度TS和总延伸率TE根据2009年10月公开的ISO标准ISO 6892-1来测量。必须强调，由于测量方法的差异，特别是由于使用的试样的几何形状的差异，根据ISO标准的总延伸率TE的值差异非常大，特别是比根据JIS Z 2201-05标准测量的总延伸率的值低。扩孔率HER根据ISO标准16630:2009测量。由于测量方法的差异，根据ISO标准16630:2009的扩孔率HER的值差异很大，并且与根据JFS T 1001(日本钢铁联合会标准)的扩孔率λ的值没有可比性。

还期望具有这样的经涂覆或未经涂覆钢板，其具有上述特性或特征，厚度范围为0.7mm至3mm，更优选地该范围为0.8mm至2mm。

因此，本发明旨在提供具有上述机械特征和特性的板以及制造其的方法。

为此目的，本发明涉及一种用于制造钢板的方法，所述钢板的抗拉强度为至少980Mpa，根据ISO标准6892-1的总延伸率为至少16％，以及根据ISO标准16630:2009的扩孔率HER为至少20％，

其中所述方法包括以下顺序步骤：