[发明专利]压缩机

说明书

本发明提供一种压缩机，其通过使用线性马达，能够提高整体的小型化和车辆搭载性。压缩机(1)由具有进行往复运动的可动件(6)的线性马达(2)、压缩部(9)、与压缩部(9)的压缩室(10B)的缸盖(14)连接且在内部填充有干燥剂(17C)的空气干燥器(17)构成，所述压缩部(9)具有在该线性马达(2)的一端侧与可动件(6)连接而进行往复运动的活塞(11)、能够滑动地收纳该活塞(11)且形成压缩室(10B)的缸体(10)。空气干燥器(17)配置在可动件(6)及活塞(11)的移动方向的轴线上。

技术领域

本发明涉及一种搭载于例如四轮机动车等车辆的压缩机。

背景技术

有在四轮机动车等车辆搭载用于进行车高调整的压缩机的情况。作为这种压缩机，已知如下结构，该结构具有：压缩部，其利用与旋转式马达的输出轴结合的曲轴机构使活塞往复运动并且产生压缩空气；空气干燥器，其使来自该压缩部的压缩空气干燥并将干燥了的压缩空气输送到空气弹簧等(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-264375号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在此，因为专利文献1所记载的压缩机使用由旋转式马达驱动的曲轴机构，所以压缩部相对于旋转式马达的输出轴呈直角布局，导致压缩机整体呈凸形状。因此，存在压缩机大型化而降低车辆搭载性这样的问题。

本发明是鉴于上述现有技术的问题而做出的，本发明的目的在于，提供一种通过使用线性马达而能够实现整体的小型化及车辆搭载性的提高的压缩机。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的压缩机由具有进行往复运动的可动件的线性马达、压缩部、与所述压缩部的所述压缩室的排出部连接且在内部填充有干燥剂的空气干燥器构成，所述压缩部具有在该线性马达的一端侧与所述可动件连接而进行往复运动的活塞、能够滑动地收纳该活塞且形成压缩室的缸体，该空气干燥器以使其轴线沿所述活塞的轴线的方式进行配置。

发明效果

根据本发明，通过使用线性马达，能够提高整体的小型化及向车辆等的搭载性。

附图说明

图1是表示第一实施方式的压缩机的整体结构的剖视图。

图2是图1中的II部的放大图。

图3是以单体来表示图2中的排出阀的俯视图。

图4是从图3中的箭头IV-IV方向观察排出阀的剖视图。

图5是表示使用第一实施方式的压缩机的空气悬架机构的空气压回路图。

图6是表示第二实施方式的压缩机的整体结构的剖视图。

图7是图6中的VII部的放大图。

图8是表示使用第二实施方式的压缩机的空气悬架机构的空气压回路图。

具体实施方式

以下，按照附图对本发明的实施方式的压缩机进行说明。

首先，图1表示本发明的第一实施方式。在图1中，压缩机1构成为包含线性马达2、具有缸体10及活塞11的压缩部9、空气干燥器17。应予说明，以下，将压缩机1的靠空气干燥器17侧(图1中的左侧)设为一端侧，将压缩机1的靠线性马达2侧(图1中的右侧)设为另一端侧。