[发明专利]用于盘式制动器的小体积机电致动器

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆制动钳的机电致动器(7)，该机电致动器包括壳体(8)，该壳体具有用于固定到钳体(1)的平坦的面(9)，该壳体(7)装有电动马达(19)和机械减速齿轮(14)，该电动马达和该机械减速齿轮联接到彼此并且包括围绕与平坦的固定面(9)垂直定向的轴线(AX)而旋转的部件。根据本发明，减速齿轮(14)和马达(19)以及壳体(8)三者都在平坦的固定面(9)的一侧和同一侧整体延伸。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的机电类型的盘式制动器，其包括机电致动器以将一个或多个垫压靠在盘上以便产生制动。

背景技术

更具体地说，本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括与承载摩擦垫的钳叠置的盘和将这些垫压靠在盘上的活塞以及致动该活塞的机电致动器。实际上，钳包括钳体，机电致动器被刚性地附接到该钳体。

钳体包括承载活塞的基座和由该活塞推动的垫，该基座延伸到拱形部，该拱形部由承载相对的垫的指状物延伸，制动盘位于这两个垫之间。该钳体通常通过被支撑件承载以沿着相对于配备的车辆横向定向的主轴线自由平移地移动而被浮动式安装，并且该主轴线对应于盘的旋转轴线并且对应于活塞的平移轴线。

机电致动器具有比转而被集成在钳体的基座中的常规的液压致动器大得多的体积，因为其受限于由活塞封闭的压缩室。

该机电致动器包括壳体，该壳体装有马达，该马达与沿着马达的与主轴线相平行的轴线定向的机械减速齿轮配合，该壳体附接至钳体的基座。致动器与螺旋连接类型的运动转换机构配合，使得当马达经由传动元件旋转时活塞能够平移运动，活塞和该机构被集成到钳的基座。当马达被供电时，它会在机构上施加一个力矩，并且该力矩被转换为由活塞施加到垫上的压紧力。

由钳体与其致动器形成的整体的尺寸是不利的，因为制动器安装在轮子所配备的轮圈上。因此，配备有其致动器的钳的体积由于其必须被容纳在轮圈的圆柱形内表面和制动盘之间的事实而在径向上受到限制。

鉴于所需的机械功率，致动器的电动马达具有相当大的尺寸。该电动马达被容纳在从壳体的附接面突出的凸起上，以便沿着钳体的从销接纳式钳凸耳(未示出)突出的拱形部延伸，该凸耳与该拱形部以相同的方式延伸。减速齿轮进而被定位成在活塞后部抵靠钳的基座，以与运动转换机构配合。

本发明的目的是提供一种能够减小机电制动致动器的体积以便简化其集成的方案。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于机动车辆的制动钳的机电致动器，该致动器包括壳体，该壳体具有用于附接到钳体的附接面，该壳体装有电动马达和与该电动马达配合的机械减速齿轮，机械减速齿轮包括并且各自包括旋转元件，该旋转元件围绕与马达的旋转轴线相平行的其它轴线旋转，其特征在于，整个马达和至少大部分减速齿轮沿着马达的旋转轴线在附接面的同一侧延伸。

通过该方案，整个马达沿着相反的方向延伸到钳体，即，当钳被安装时沿着相反的方向延伸到由轮圈界定的内部空间，这使得能够促进配备有致动器的钳的集成化，因为其不太受轮圈的内部空间的限制。

本发明的另一目的是如此限定的致动器，其中，整个减速齿轮沿着马达的旋转轴线在附接面的同一侧延伸。

本发明的另一目的是如此限定的致动器，其中，附接面是平坦的并且被定向成垂直于马达的旋转轴线。

本发明的另一目的是如此限定的致动器，其中，壳体包括与附接面相平行的相对的面，并且其中，马达和减速齿轮两者均沿着马达的旋转轴线完全在附接面和相对的面之间延伸。

本发明的另一目的是如此限定的致动器，其中，马达是具有固定绕组的无刷旋转框架型马达。

本发明的另一目的是如此限定的致动器，该致动器集成了至少一个用于驱动马达的电子板。

本发明的另一目的是配备有如此限定的致动器的制动钳。