[发明专利]过滤监测系统有效
申请号: | 201680074514.9 | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN108368788B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | A·丁格拉;B·普拉哈拉;A·维迪雅;A·西姆皮;E·R·伯根 | 申请(专利权)人: | 康明斯过滤IP公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F01M1/10;F01M11/03;F02M35/02;F02M37/28;F02M37/40;F01M11/10;B01D46/00;B01D46/42 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 姜龙;须一平 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过滤 监测 系统 | ||
1.一种过滤监测装置,其特征在于,所述装置包括:
内燃机,所述内燃机具有构造成控制所述内燃机的运转的发动机控制模块;
空气过滤系统,所述过滤系统具有第一滤芯;
流体过滤系统,所述流体过滤系统具有第二滤芯;
第一压力传感器,所述第一压力传感器构造成感测与所述空气过滤系统相关的特性;以及
第二压力传感器,所述第二压力传感器构造成感测与所述流体过滤系统相关的特性;
过滤监测系统模块,所述过滤监测系统模块包括通信地联接到所述第一压力传感器和第二压力传感器的处理电路,所述处理电路包括处理器和存储器,所述处理电路被构造成:
从所述第一压力传感器接收与所述空气过滤系统特性有关的第一反馈信号和从所述第二压力传感器接收与所述流体过滤系统特性有关的第二反馈信号,
分析所述第一反馈信号和第二反馈信号以确定所述第一滤芯和第二滤芯中的每一个的状态,
计算所述第一滤芯和第二滤芯中的每一个的百分比负载,以及
将所述第一滤芯和所述第二滤芯中的每一个的已计算的百分比负载传输到所述发动机控制模块;
其中,所述发动机控制模块构造成经由远程信息处理系统传输批量信息,所述批量信息包括所述第一滤芯和第二滤芯的每一个的状态和百分比负载。
2.根据权利要求1所述的过滤监测装置,其特征在于,所述发动机控制模块通过数字数据链路通信地联接到所述过滤监测系统模块,所述发动机控制模块构造成向所述过滤监测系统模块提供所述内燃机的实时运行参数。
3.根据权利要求1所述的过滤监测装置,其特征在于,所述过滤监测系统模块包括至少七个模拟输入通道,并且其中所述第一压力传感器和所述第二压力传感器中的每一个通信地联接到所述至少七个模拟输入通道中的一个。
4.根据权利要求3所述的过滤监测装置,其特征在于,所述过滤监测系统模块包括十个模拟输入通道。
5.根据权利要求3所述的过滤监测装置,其特征在于,所述过滤监测系统模块包括模数转换器电路,所述模数转换器电路构造成在分析各自相应的反馈信号之前将来自所述第一压力传感器的所述第一反馈信号从模拟信号转换为数字信号。
6.根据权利要求1所述的过滤监测装置,其特征在于,所述过滤监测系统模块包括数字输入通道,并且其中所述第一压力传感器通信地联接到所述数字输入通道。
7.根据权利要求1所述的过滤监测装置,其特征在于,所述装置还包括射频天线,所述射频天线通信地联接到所述过滤监测系统模块,并且所述射频天线构造成询问并收集来自安装在所述第一滤芯上的射频识别标签的数据并将所述数据发送到所述过滤监测系统模块,其中所述数据包括所述第一滤芯的唯一标识符。
8.根据权利要求7所述的过滤监测装置,其特征在于,所述处理电路进一步构造成基于所述唯一标识符来确定所述第一滤芯是否是正版的滤芯。
9.根据权利要求1所述的过滤监测装置,其特征在于,所述流体是经由所述流体过滤系统过滤的油,并且其中所述流体的状态是更换所述油的时间。
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