[发明专利]车辆舱室检查系统和方法有效
| 申请号: | 201680074297.3 | 申请日: | 2016-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN108474865B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
| 发明(设计)人: | A·布拉邦;G·杰古 | 申请(专利权)人: | 德国史密斯海曼简化股份公司 |
| 主分类号: | G01V5/00 | 分类号: | G01V5/00 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈潇潇;肖冰滨 |
| 地址: | 法国塞纳*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 舱室 检查 系统 方法 | ||
检查系统(100)具有:源(101),被配置成生成检查辐射;准直器(103),被配置成将所述检查辐射准直至检查束(41)中,该检查束(41)被配置成照射车辆(20)的部分;滤波器(102),位于所述源和所述准直器之间,所述滤波器至少具有货物配置和衰减配置;以及控制器(104),被配置成控制所述滤波器的配置,使得当所述检查束照射集装箱(23)时所述滤波器处于所述货物配置,且当所述检查束照射舱室(21)时所述滤波器处于所述衰减配置。
技术领域
本公开涉及但不限于用于检查包括配置成由用户占用的舱室的车辆的系统和方法。
背景技术
检查系统使用通过车辆的检查辐射来检查车辆的货物,例如检测隐藏的物体(如武器或危险材料)。
严格的规定限制了车辆使用者可能暴露于的剂量。在“扫描”检查模式下,车辆的司机通常会走下车辆以避免被辐射,并且检查系统相对于车辆移动以对其检查。扫描模式具有相对小的整体车辆检查流量(大约每小时20或25辆车),并且检查系统相对昂贵,因为它们必须配置成可移动的。在“通过”检查模式中,驾驶员可能会留在车内,但仅仅当舱室已经通过检查区域,辐射发射才会开始。通过模式具有更大的整体车辆检查流量(每小时100至200辆),但未对舱室进行检查,从而防止检测舱室中的隐藏物体。
本发明的方面处理上述问题中的一些。
发明内容
本发明的一些方面和实施方式在随附的权利要求被陈述。本发明的这些和其它方面和实施方式于此也被描述。
附图说明
现在将参考附图仅以示例的方式来描述本公开的实施方式,其中
图1以后视图示出示例性检查系统;
图2以侧视图示出图1的示例性检查系统;
图3A以俯视截面图示出图1的检查系统的细节的示例,该检查系统包括处于舱室配置的滤波器;
图3B以俯视截面图示出图1的检查系统的细节的示例,该检查系统包括处于衰减配置中的滤波器;
图4A示出在滤波器处于货物配置中的情况下的检测辐射的谱(spectrum)的示例;
图4B示出利用衰减配置中的滤波器进行滤波的检测辐射的谱的示例;
图5以侧面截面图示出图1的检查系统细节的示例;
图6A是示出根据从源观察检测器的角度θ的与检测器相关联的平方信噪比(SNR2)的示例的曲线图,以及平方信噪比(SNR2)的示例性近似LM,该近似是示例滤波器的示例衰减分布LM,当滤波器在衰减配置中时,该示例衰减分布LM在由检查辐射的传播限定的平面中;
图6B示出示例性滤波器的衰减分布的示例,该示例滤波器在垂直于当滤波器在衰减配置中时由检查辐射的传播定义的平面的平面中,该示例滤波器具有与减小的检查辐射的滤波相关联的传输窗口;
图7A示出包括图6A的衰减分布、不同厚度的材料以及于图6B的传输窗口相关联的凹部的示例滤波器;
图7B示出包括恒定衰减厚度但不同衰减材料的示例滤波器;
图8A示出在检测期间车辆和检查系统的不同相对位置以及滤波器配置和源发射的剂量的示例;
图8B示出在图8A的检测期间辐射发射、滤波器配置以及车辆上生成的剂量的变化的示例;以及
图9A和9B是阐述检测车辆的示例方法的流程图。
在附图中,相同元素由相同附图标记来表示。
具体实施方式
概述
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于德国史密斯海曼简化股份公司,未经德国史密斯海曼简化股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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