[发明专利]轮胎

说明书

提供了一种轮胎，其包括：包含树脂材料且为环状的轮胎骨架体、和金属‑树脂复合体，所述金属‑树脂复合体具有其中金属构件、粘接层和树脂层依次配置的结构，并且满足以下条件(1)至(3)。(1)所述粘接层包含作为第一树脂的酸改性的聚烯烃和作为第二树脂的不同于酸改性的聚烯烃的树脂，所述第二树脂的含量为所述粘接层中的全部树脂的50质量％以下；(2)所述粘接层的‑10℃下的储能弹性模量为850MPa以下；(3)所述粘接层的140℃下的储能弹性模量为1.5MPa以上。

技术领域

本发明涉及轮胎。

背景技术

近年来，鉴于轻量化、成形容易和回收容易等，已经开发了使用树脂材料作为构成构件的轮胎。作为用于改善包含树脂材料的轮胎的耐久性(耐应力性、耐内压性和刚性)的方法，已经提出了将增强帘线围绕由树脂形成的轮胎主体(下文中，也称为轮胎骨架体)以螺旋状方式卷绕的方法。

为了改善具有上述结构的轮胎的耐久性，重要的是改善轮胎骨架体与增强帘线的粘接耐久性。鉴于此，例如，已经提出了通过将例如钢丝帘线等金属帘线用树脂材料涂覆来减小金属帘线与轮胎骨架体之间的刚性差，从而改善轮胎骨架体与金属帘线的粘接耐久性的方法。

作为将金属帘线用树脂材料涂覆的方法，已经提出了经由包含酸改性聚烯烃的粘接层来使金属帘线粘接至涂覆金属帘线的树脂层的方法(参见例如，国际公开(WO)No.2014/175453)。

发明内容

发明要解决的问题

在记载于国际公开(WO)No.2014/175453的方法中，由于金属帘线和树脂层通过使用粘接层来粘接，金属帘线和树脂层可以牢固地粘接。然而，关于制造时或使用时在宽的温度范围内(特别是在低温环境下)的耐久性，存在进一步改善的空间。

鉴于以上，期望开发在宽的温度范围内展现优异的耐久性的轮胎。

用于解决问题的方案

一种轮胎，其包括：包含树脂材料且为环状的轮胎骨架体、和金属-树脂复合体，

所述金属-树脂复合体具有其中金属构件、粘接层和树脂层依次配置的结构，并且所述轮胎满足以下条件(1)至(3)：

(1)所述粘接层包含作为第一树脂的酸改性的聚烯烃和作为第二树脂的不同于酸改性的聚烯烃的树脂，并且所述第一树脂的含量为所述粘接层中的全部树脂的50质量％以上；

(2)所述粘接层的-10℃下的储能弹性模量为850MPa以下；

(3)所述粘接层的140℃下的储能弹性模量为1.5MPa以上。

发明的效果

根据本发明，提供了在宽的温度范围内展现优异的耐久性的轮胎。

附图说明

图1A是本发明的一个示意性实施方案的轮胎的一部分的截面的透视图。

图1B是安装到轮辋上的轮胎的胎圈部的截面图。

图2是沿着第一实施方案的轮胎的旋转轴截取的截面图，其中金属-树脂复合体埋设入轮胎骨架体的胎冠部中。

图3是表明如何使用加热器和辊来使金属-树脂复合体埋设入轮胎骨架体的胎冠部中的图。

图4是沿着第二实施方案的轮胎的旋转轴截取的截面图，其中增强帘线覆盖层配置在轮胎骨架体的胎冠部上。

具体实施方式

在以下，详细地说明本发明的实施方案。然而，本发明不限于这些实施方案。