[发明专利]具有组合吊钩和钩环安装件的索具连接器

说明书

提供了一种具有组合吊钩和钩环安装件的索具连接器。该索具连接器可包括：伸长的主体，具有中央桥接部以及从中央桥接部延伸的相对的第一端部和第二端部；固定构件，形成在主体的第一端部中并且与中央桥接部限定喉部开口；第一锚腿和第二锚腿，形成在主体的第二端部中，第一锚腿和第二锚腿限定介于之间的用于容纳支撑线的一部分的间隙；剪切销，能操作为将支撑线至少部分地保持在间隙内；以及钩环安装孔，限定在第一端部中并且具有横向于剪切销延伸的中轴线。

发明人

迈克尔·道格拉斯·科斯塔，来自爱荷华州的博伊西(Michael Douglas Costaof Boise,Idaho)。

相关申请的引证

本申请要求于2015年10月29日提交的题为“Rigging connector havingcombination hook and shackle mounting(具有组合吊钩和钩环安装件的索具连接器)”的美国临时专利申请第62/247,992号的优先权，其全部内容通过引证结合于本文中。

技术领域

本公开内容总体上涉及索具，并且更具体地，涉及具有组合吊钩和钩环安装件的索具连接器。

背景技术

用于索具、提升、回收等的吊钩一般适合于在恒定张力应用下使用。常见的是高架起重机和回收绞车上以及其中恒定张力施加到负载的其他提升和回收应用中的提升吊钩和钩环。只要吊钩在负载中可能存在瞬时松弛的应用中使用，就存在连接到吊钩的负载(例如，线缆、绳索、皮带、U形夹(clevis))可能通过吊钩中的开口转移或逃脱的概率。为了解决这个问题，常见的是利用安全闩、锁钩等来解决这个负载逃脱可能性。这些当前的安全装置未设计成承担可转移到闩锁或锁定机构中或与闩锁或锁定机构相邻的负载和/或力。进一步地，不需要更多力克服共有的安全弹簧闩锁机构或者开始打开锁钩。因此，当前的安全装置不能完全防止负载逃脱。

用于吊钩的一个应用与配备有电动或液压回收绞盘的越野车辆有关。这些绞盘允许车辆所有者将车辆拉出水沟或车辆可能遭受的其他危险之外。一般地，绞盘具有以环端终止的回收绳，该环端承担提供用于牵引皮带索的连接点的共用的回收吊钩。一般的回收绞盘可以配备有已经连接到环端的吊钩。吊钩一般通过剪切销和开口销连接至环端。然而，这些吊钩可以允许曳索(towing strap)或者链条通过吊钩的开口与吊钩脱离。尽管一些吊钩配备有阻止匹配的绳索或皮带与吊钩松开的安全闩，但是这些闩锁是脆弱的并且设计成不能承担高负载。

本公开内容解决现有技术的这些和其他限制。具体地，本公开内容确定其中钩环结合吊钩的使用可以为越野车辆或其他应用提供优势的方式。

本背景技术部分中包括的信息包括该部分的任何描述或讨论，仅为了技术参考的目的包括，并且不被认为是限制权利要求中限定的本发明的主题的范围。

发明内容

本公开内容大体上提供了具有组合吊钩和钩环安装的索具连接器。在一个实施方式中，索具连接器可包括：伸长的(elongate，细长的)主体，具有中央桥接部以及从中央桥接部延伸的相对的第一端部和第二端部；固定构件，形成在主体的第一端部中并且与中央桥接部限定喉部开口；第一锚腿和第二锚腿，形成在主体的第二端部中，第一锚腿和第二锚腿限定介于之间的用于容纳支撑线的一部分的间隙；剪切销，能操作为将支撑线至少部分地保持在间隙内；以及钩环安装孔，限定在第一端部中并且具有横向于剪切销延伸的中轴线。