[发明专利]液力离合器、液力离合器的叶片和运行液力离合器的方法有效
| 申请号: | 201680072844.4 | 申请日: | 2016-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN108368892B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 哈拉尔德·霍费尔德 | 申请(专利权)人: | 福伊特专利有限公司 |
| 主分类号: | F16D33/20 | 分类号: | F16D33/20 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李骥;车文 |
| 地址: | 德国海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合器 叶片 运行 方法 | ||
1.一种液力离合器(1),其具有作为第一叶轮(2)的泵轮(3)和作为第二叶轮(2)的涡轮(5),其中,所述泵轮(3)具有与泵轮(12)的主体相连的泵轮叶片(13),并且其中,所述涡轮(5)具有与涡轮(14)的主体相连的涡轮叶片(15),其中,所述泵轮(3)和涡轮(5)分别围绕中轴线(11)被能转动地支承,并且其中,所述泵轮的叶片(13)具有布置成面向涡轮的叶片的边界棱边(19)的边界棱边(19),
其特征在于,
在叶轮(2)中多个叶片中的至少一个具有边界棱边(19),其中,所述边界棱边(19)被划分成具有第一棱边轮廓(25)的第一区段(21)和具有第二棱边轮廓(27)的第二区段(23),其中,所述第一棱边轮廓(25)和第二棱边轮廓(27)是不同的,并且所述具有第二棱边轮廓(27)的第二区段(23)具有尖棱形的棱边轮廓,并且其中,所述涡轮的叶片(15)在径向靠外处设置有倒圆的棱边轮廓(21),并且在该区段的径向内部具有带尖棱形的叶片棱边(27)的区段。
2.根据权利要求1所述的液力离合器,
其特征在于,
在尖棱形的棱边轮廓中,所述棱边轮廓的前棱边由直角面形成,其中,所述面相对于转动轴在径向上布置。
3.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
所述泵轮(3)和涡轮(5)包括具有如下的边界棱边(19)的叶片,所述边界棱边具有第一区段(21)和第二区段(23)。
4.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
所述第一棱边轮廓(25)相比第二棱边轮廓(27)具有更加呈圆形的棱边轮廓。
5.根据权利要求2所述的液力离合器,
其特征在于,
所述第二棱边轮廓(27)能通过车削外径制成。
6.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
设置有第一区段(21)和第二区段(23)的叶片(13、15)具有处于叶片的如下区域中的第二区段,即,工作介质(17)在运行时在所述区域中从各个叶片(13、15)溢出。
7.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
设置有第一区段(21)和第二区段(23)的叶片(13、15)具有处于叶片的如下区域中的第一区段(21),即,在运行时工作介质(17)在所述区域中进入到各个叶片(13、15)中。
8.根据权利要求4所述的液力离合器,
其特征在于,
在额定运行状态下,有工作介质流出去的第二区段尖棱形地构造,并且有工作介质流入的第一区段倒圆地构造。
9.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
所述泵轮(3)和涡轮(5)的叶片(13、15)的相互对置的棱边轮廓(25、27)分别具有不同的棱边轮廓(25、27)。
10.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
所述泵轮的叶片(13)在径向靠外处具有设置有尖棱形的棱边轮廓(27)的第二区段(23),并且在该区段的径向内部具有设置有倒圆的叶片棱边(25)的第一区段(21)。
11.根据权利要求1或2所述的液力离合器,
其特征在于,
所述叶片(13、15)的尖棱形的区域和经倒圆的区域在整个边界棱边(19)上延伸。
12.用于根据权利要求1至11中任一项所述的液力离合器的叶片,
其特征在于,
所述叶片(13、15)具有叶片棱边(25、27),所述叶片棱边包括带有倒圆的棱边轮廓(25)的第一区段(21)和带有相比第一棱边轮廓呈尖棱形的棱边轮廓(27)的第二区段(23)。
13.一种用于运行具有泵轮(3)和涡轮(5)的液力离合器(1)的方法,其中,所述泵轮(3)具有泵轮叶片(13)并且所述涡轮(5)具有涡轮叶片(15),并且至少一些泵轮叶片(13)设置有带第一棱边轮廓(25)和第二棱边轮廓(27)的第一区段(21)和第二区段(23),其中,所述第一棱边轮廓(25)相比第二棱边轮廓(27)具有更加呈圆形的轮廓,
其特征在于,
为了避免流动损耗,相比经由倒圆的棱边轮廓溢出,由被驱动的泵轮(3)加速的工作介质(19)以小的偏转通过带棱角的第二棱边轮廓(27)从泵轮(3)中出去,并且紧接着为了减少流动损耗经由倒圆的棱边轮廓被导入涡轮(5)中,其中,所述工作介质(19)将驱动力传递到涡轮(5)上。
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