[发明专利]天气指示器系统和方法

说明书

公开一种用于生成并呈现天气指示器的天气指示器系统和方法。所述天气指示器可包括用于呈现最低云高和报告云高的两个或更多个云高指示器、用于呈现最低能见度和报告能见度的两个或更多个能见度指示器以及至少一个标尺，可从所述标尺分别通过所述云高指示器和所述能见度指示器向观看者呈现云高和能见度信息。一种指示器生成系统可包括天气数据源和图像生成器，所述图像生成器被配置为从所述天气数据源获取天气数据并且作为所述天气数据的函数生成表示所述天气指示器的呈现数据。

背景技术

美国联邦航空管理局(FAA)出版了书名为“仪表飞行手册”的手册，飞行员可在训练按照仪表飞行规则(IFR)飞行时参考该出版物。一部分训练涉及使用仪表进场程序(IAP)导航图，其提供用于在低能见度条件下降落并且安全着陆在跑道上的方法。FAA在全面分析障碍物、地形特征和导航设施之后确立IAP。在IAP中规定包括海拔变化、航向修正和其它限制在内的机动动作。进场导航图(通常称为进场图) 反映了与终端仪表进场程序(TERP)的美国标准相关联的准则，该标准规定了用于在设计仪表飞行程序中使用的标准化方法。

特定IAP的使用可取决于在机场或环绕飞机的区域处的当前正观测到和/或预测的报告天气条件。每个IAP包括已经针对IAP确立且/ 或预定义的“着陆最低标准”。着陆最低标准包括对应于IAP的云高和能见度要求的预定义准则。如果报告天气信息和/或预测天气信息小于或“低于”针对特定IAP的一个和/或两个着陆最低标准，则可能不适合且/或不建议飞行员尝试该程序。

作为其例行程序的一部分，向飞行员告知诸如其正出发的机场、其计划到达的机场和/或另选机场(例如，如果到达机场处的天气条件低于着陆最低标准的话)等特定位置处的天气条件。存在飞行员可从中获得天气信息的多个天气数据源。使用这个信息，飞行员可将天气信息与一个或多个IAP的着陆最低标准(或在一些情况下，确立对应于起飞离开机场的天气准则的预定义起飞最低标准)进行比较，并且确定一个或多个IAP的适合性。然而，在飞行员执行这个比较时，可能因为飞行员在天气信息与一个或多个IAP导航图之间转移其视线和注意力而导致情境感知丧失。

发明内容

本文所公开的发明性概念的实施例涉及一种用于生成并且呈现天气指示器的天气指示器系统和方法。本文所公开的发明性概念可在紧凑且易于查看的天气指示器中向飞机的飞行员提供天气信息和着陆最低标准。

在一个方面，本文所公开的发明性概念的实施例涉及一种用于呈现天气信息的天气指示器。所述天气指示器可包括用于呈现最低云高和报告云高的两个或更多个云高指示器、用于呈现最低能见度和报告能见度的两个或更多个能见度指示器，以及至少一个标尺，可从所述标尺分别通过云高和能见度指示器向观看者呈现云高和能见度信息。

在另一方面，本文所公开的发明性概念的实施例涉及一种用于生成用于呈现天气信息的天气指示器的系统。所述系统可包括天气数据源和图像生成器(IG)，所述图像生成器被配置为执行如在以下段落中所公开的方法。

在另一方面，本文所公开的发明性概念的实施例涉及一种用于生成用于呈现天气信息的天气指示器的方法。在恰当配置时，IG可获取天气数据并且生成作为天气数据的函数并且表示天气指示器的图像的呈现数据。所述天气数据可表示预定义最低云高、预定义最低能见度、报告云高和报告能见度。所述呈现数据可表示云高指示器、能见度指示器和标尺；最低能见度指示器的位置可取决于预定义最低能见度，一个云高指示器的位置可取决于报告云高，并且能见度指示器的位置可取决于报告能见度。

附图说明

可在考虑以下对其的详细描述时更好地理解本文所公开的发明性概念的实现。此类描述参考所包括的附图，附图未必按比例绘制，并且在附图中，可以放大一些特征并且为了清晰起见，可以省略或可以示意性地表示一些特征。附图中的相同附图标记可表示并且指代相同或相似元件、特征或功能。在附图中：

图1A描绘根据本文所公开的发明性概念的配置有天气指示器系统的飞机。

图1B描绘图1A的天气指示器系统的功能框图。