[发明专利]使用自通气排放管的过滤器系统

说明书

提供了一种过滤器元件，其具有大致圆柱形的构型并且限定纵向轴线和径向方向。所述过滤器元件包括：中心管，其限定中央贮存器并且包括围绕所述中心管和所述中央贮存器的环形过滤介质；敞开端，其与所述中央贮存器流体连通的；以及闭合端，其与所述敞开端相对地接合至沿着纵向轴线的所述中心管，所述闭合端包括端盖，所述端盖包括限定附接凹槽和围绕所述附接凹槽的气穴的主体。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于壳体的排放管。更具体地说，本公开涉及一种具有一体式通气孔的液体过滤器壳体排放管。

背景技术

已知液体过滤器排放管用于从过滤器壳体排放积聚的污物。例如，在柴油发动机中，使用燃料管路过滤器来分离出水和碎屑。这些污物积聚在过滤器壳体的下部。

例如，取自美国专利No.8,157,997(其全部内容出于所有目的以引用的方式并入本文)的图1示出具有基部10、罐20和过滤器元件30的罐式过滤器系统1。本领域普通技术人员可以理解罐式过滤器系统的一般结构和用途。因此，罐式过滤器系统1的结构和用途的所有细节不需要在这里进行解释。罐式过滤器系统1可以用于过滤诸如柴油或汽油或其他液体燃料、润滑油、用于液压动力系统的液压流体、传动液的流体或甚至可能过滤用于发动机的进气。罐式过滤器系统1也可以用作燃料/水分离器过滤器。具有本文所描述的特征的罐式过滤器系统1可以由本领域的普通技术人员进行调适以用于许多不同的目的并适应许多其他应用。

基部10包括用于流体进入罐式过滤器系统1的入口通道11和用于流体从罐式过滤器系统1流出的出口通道12。基部还包括基部螺纹13。可以使用除螺纹之外的其他附接结构。

罐20包括敞开端21和闭合端22。罐螺纹23邻近敞开端21，该罐螺纹可以与基部螺纹13啮合以将罐20固持到基部10。螺纹是啮合结构的一个实例，所述啮合结构可以被包括于基部10和罐20上以形成可释放的啮合。如本领域普通技术人员将认识到的，可以使用其他啮合结构。

过滤器元件30可以采用许多不同的形式以适应特定的应用。在所示的实施例中，过滤器元件30非常适合于过滤燃料或润滑油。过滤器元件30可以包括环形布置的过滤介质31，该过滤介质周向围绕由中心管32限定的中央贮存器。过滤介质31的轴向端部由端板密封。敞开端板33限定过滤器元件30的轴向敞开端。敞开端板33被称为“敞开”是因为其包括开口35，该开口允许流体从由中心管32限定的中央贮存器通至出口通道12。闭合端板34限定过滤器元件30的轴向闭合端。闭合端板34被称为“闭合”是因为其防止过滤器元件30外部与过滤介质31的轴向端部相邻的任何流体未经过滤而流入中心管32。敞开端板33和闭合端板34各自可以经由焊接、粘合剂等与中心管32接合。或者，中心管32、敞开端板33和闭合端板34中的几个或全部都可以被构造为整体部件。

待过滤的流体从入口通道11进入并流向罐20与过滤介质31之间的环形空腔28。流体随后通入并穿过过滤介质31，然后通过图1中所示的穿孔进入中心管32。流体通过敞开端板33和开口35离开中心管32而进入出口通道12。敞开端板33和闭合端板34有助于限定进出过滤介质31的流体通道，从而防止任何流体直接流至出口通道12并绕过过滤介质31。第一环形密封件38和第二环形密封件39可以有利地包括在过滤器元件30上，并且还有助于限定和密封进出过滤器元件30的流体通路。第一环形密封件38可以包括在开口35周围的敞开端板33上并且邻近过滤器元件30的轴向敞开端，以有助于在入口通道11与出口通道12之间进行密封。直径大于第一环形密封件38的第二环形密封件39可围绕敞开端板33周向地形成以提供罐20与基部10之间的密封，或者换言之，提供密封以防止入口通道11中的流体从罐20与基部10之间的接头泄漏。第一环形密封件38和第二环形密封件39可以与敞开端板33一体地形成，或者用粘合剂或其他方法附接，如本领域中所已知的。当第一环形密封件38和第二环形密封件39在敞开端板33上一体地形成或者包括在敞开端板33上时，当以适当的间隔更换过滤器元件时可以适当地更换这些密封件。否则，技术人员可能无法适当地以适当的间隔更换密封件，这可能会导致泄漏到系统外或在系统内泄漏，从而允许未过滤的流体绕过过滤器元件31并导致污染。