[发明专利]一种同步信息发送或接收方法、基站和通信节点

说明书

一种同步信息发送或接收方法、基站和通信节点，所述发送方法包括通信节点获取秒脉冲PPS；所述通信节点根据所述PPS获取第一时间T1；所述通信节点接收基站发送的子帧以及所述子帧的标识；所述通信节点根据所述子帧获取第二时间T2；所述通信节点根据所述第一时间T1和所述第二时间T2确定第一时间差值TD1；所述通信节点获取与所述基站对应的定时调整量TA；所述通信节点根据所述第一时间差值TD1和所述TA获取第二时间差值TD2；所述通信节点发送所述第二时间差值TD2、第一时间T1、所述子帧的标识给所述基站。不同的基站都是与同样的秒脉冲PPS作为基准调整子帧的发送时间、子帧的无线帧好以及子帧号，进而不同的基站完成了同步。

技术领域

本发明的实施例涉及通信系统，尤其是涉及一种同步信息发送或接收方法、基站和通信节点。

背景技术

设备到设备(Device to Device，D2D)通信或车与车(Vehicle to Vehicle，V2V)通信是通信节点(communication node)之间直接进行通信的技术，通信节点之间通过基站分配的无线资源进行直接通信。

通常，通信节点与其所属的基站是同步的，在多个通信节点分属于不同的基站的情况下，如果基站之间不同步，那么分属于不同基站的多个通信节点之间则也是不同步的。因此，当分属于不同基站的多个通信节点之间进行D2D通信或者V2V通信时，由于通信节点之间的不同步会导致通信节点之间无法进行数据的传输。例如，通信节点1接入基站1，通信节点2接入基站2，如果基站1与基站2不同步，则通信节点1与通信节点2也是不同步的，在通信节点1与通信节点2进行D2D通信或者V2V通信时，例如，在V2V通信中，前车突发事故，此时要求承载前车发生事故的信息能够及时的被其它车接收，以前车作为通信节点1，其它车作为通信节点2为例，通信节点1在时刻1发送数据子帧，由于通信节点2与通信节点1不同步，通信节点2在时刻1时接收所述数据的子帧还未到来，因此，通信节点2无法正确接收通信节点1发送的数据子帧，对于D2D通信特别是V2V通信，这会严重影响可靠性和安全性。

因此，业界亟需能够提高D2D通信及V2V通信的可靠性和安全性的技术方案。

发明内容

本发明的实施例提供一种同步信息发送或接收方法、基站和通信节点，能够提高D2D通信或V2V通信的可靠性和安全性。

第一方面，提供了一种一种同步信息发送方法，通信节点获取秒脉冲PPS；所述通信节点根据所述PPS获取第一时间T1；所述通信节点接收基站发送的子帧以及所述子帧的标识；所述通信节点根据所述子帧获取第二时间T2，所述第二时间T2是所述子帧到达所述通信节点的时间；所述通信节点根据所述第一时间T1和所述第二时间T2确定第一时间差值TD1；所述通信节点获取与所述基站对应的定时调整量TA；所述通信节点根据所述第一时间差值TD1和所述TA获取第二时间差值TD2，所述第二时间差值TD2是所述基站发送所述子帧的时间与所述第一时间T1的差值；所述通信节点发送所述第二时间差值TD2、第一时间T1以及所述子帧的标识给所述基站。

在一个可能的设计中，所述通信节点根据所述第一时间差值TD1和所述TA获取第二时间差值TD2包括：所述通信节点根据以下公式获取第二时间差值TD2，TD2＝TD1+TA/2，其中，TD1和TD2为实数，TA为大于0的实数。

在一个可能的设计中，所述通信节点向所述基站发送能力信息，所述能力信息用于指示所述通信节点具备全球定位能力；所述通信节点从所述基站接收测量控制信息；所述通信节点获取秒脉冲PPS包括：所述通信节点根据所述测量控制信息获取秒脉冲PPS。

在一个可能的设计中，所述通信节点从所述基站接收测量控制信息包括：所述通信节点从所述基站接收无线资源控制RRC消息或最小路测MDT消息，所述无线资源控制RRC消息或最小路测MDT消息携带所述测量控制信息。