[发明专利]铅蓄电池

说明书

本公开涉及一种铅蓄电池，其具备：具有单体电池室的电槽、设置在单体电池室内的极板组、和收纳于单体电池室内的电解液，所述极板组具有隔板以及隔着该隔板交替层叠的正极板和负极板。正极板和负极板分别具有由电极材构成的电极材填充部、支撑电极材填充部的集电体、和设置在集电体的上部周边部的耳部。将电极材填充部的总表面积设为S1，将电极材填充部的表观总体积设为V1时，S1/V1大于或等于8.9cm^‑1，将正极材的质量设为p1，将负极材的质量设为n1时，p1/n1大于或等于1.35。

技术领域

本公开涉及铅蓄电池。

背景技术

铅蓄电池由于可靠性优异、便宜，因此被广泛用于工业用、民生用等用途。特别是作为汽车用(所谓的蓄电池)的需求多。近年来，作为环保和燃料效率改善的对策，加速了在停车时使发动机停止并在出发时再起动的怠速停止系统车(以下，称为“ISS车”。)的开发。

搭载于ISS车的铅蓄电池由于ISS车特有的以下情况而主要在不完全充电的状态、即部分充电(PSOC：Partial State Of Charge)状态下使用。即，在ISS车中，频繁地反复进行发动机的起动和停止。由于发动机起动时必须大电流放电，因此其次数必然会增加。除此以外，在ISS车停车时，由于以发动机作为动力源的交流发电机也停止，因此无法进行铅蓄电池的充电。由于即使在停车中也必须向电气安装件(例如空调)供电，因此放电负荷增多。

使用PSOC状态下的铅蓄电池，会引起在以前的以满充电状态使用的状况下不发生的“耳部变薄现象”这样的问题。这是由于负极集电体的耳部(集电部)被用于放电反应等原因而导致耳部的厚度经时减少的现象。如果发生耳部变薄现象，则耳部的电阻增加，由此铅蓄电池的性能(例如充放电特性和循环寿命)降低。如果耳部变薄现象进一步发展，则耳部断裂，由此会突然陷入无法从铅蓄电池得到输出这样的情形。这样的寿命模式也被称为“突然寿命”，是在汽车用蓄电池中应该特别避免的情形。

专利文献1中公开了如下技术：从抑制负极的耳部变薄现象的观点考虑，使用含有0.6～2.0质量％的Sn(锡)的Pb-Ca系合金栅格板作为负极栅格板，使用以硫酸盐换算计含有2～50g/L的Al(铝)的稀硫酸作为电解液。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4515902号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1的技术由于能够抑制负极集电体的耳部变薄，因此认为能够延迟由耳部断裂引起的突然寿命。但是，对于在ISS车、发电控制车等中使用的铅蓄电池，要求更加长寿命化。从这样的观点考虑，专利文献1的技术还有改善的余地。

本公开的目的在于提供一种即使主要在部分充电状态(PSOC状态)下使用也能够使用足够长时间的铅蓄电池。

用于解决课题的方法

本公开的一个方面涉及的铅蓄电池具备：具有单体电池室的电槽、设置在单体电池室内的极板组、和收纳于单体电池室内的电解液，所述极板组具有隔板以及隔着该隔板交替层叠的正极板和负极板。正极板具有：由正极材构成的正极材填充部、支撑正极材填充部的正极集电体、和设置在该集电体的上部周边部的正极耳部。负极板具有：由负极材构成的负极材填充部、支撑负极材填充部的负极集电体、和设置在该集电体的上部周边部的负极耳部。上述铅蓄电池中，将正极材填充部和负极材填充部的总表面积设为S1，将正极材填充部和负极材填充部的表观总体积设为V1时，S1/V1大于或等于8.9cm^-1，将正极材的质量设为p1，将负极材的质量设为n1时，p1/n1大于或等于1.35。