[发明专利]用于机动车的传动装置

权利要求书

1.一种用于机动车的传动装置(1)，所述传动装置具有至少一个输入轴，所述输入轴能与内燃发动机(VM)抗相对转动地连接并且具有至少一个输入轴传递元件，所述传动装置还具有带至少一个传递元件的第一轴(3)、带至少一个另外的传递元件的第二轴(4)以及与所述第一轴(3)和所述第二轴(4)啮合的传动装置输出轴(5)，其中，所述传动装置(1)具有至少一个轮平面(RE)，在所述轮平面内，所述至少一个输入轴传递元件与所述至少一个传递元件并且与所述至少一个另外的传递元件啮合，其特征在于，所述传动装置(1)具有最多两个轮平面，所述传递元件和所述另外的传递元件均构造成空套轮，其中，

a.存在另外的传递元件(R)，所述另外的传递元件与输入轴传递元件并且与空套轮和/或与另外的空套轮啮合，并且/或者

b.存在另外的传递元件(R)，所述另外的传递元件与第一输入轴传递元件并且与第一空套轮(9)或与第一另外的空套轮(11)啮合，并且/或者

c.存在另外的传递元件(R)，所述另外的传递元件布置在输入轴传递元件与空套轮或另外的空套轮之间。

2.根据权利要求1所述的传动装置(1)，其特征在于，

a.在第一轮平面(RE1)内，第一输入轴传递元件与第一空套轮(9)和第一另外的空套轮(11)啮合，并且/或者

b.在第二轮平面(RE2)内，第二输入轴传递元件与第二空套轮(10)和第二另外的空套轮(12)啮合。

3.根据权利要求1或2所述的传动装置(1)，其特征在于，

a.第一输入轴是空心轴(20)，并且第二输入轴是实心轴(21)，并且/或者

b.第一输入轴是空心轴(20)，并且第二输入轴是实心轴(21)，其中，在第一轮平面(RE1)内，第一输入轴传递元件与所述空心轴(20)抗相对转动地连接，并且/或者

c.第一输入轴(2)是空心轴(20)，并且第二输入轴是实心轴(21)，其中，在第二轮平面(RE2)内，第二输入轴传递元件与所述实心轴(21)抗相对转动地连接。

4.根据权利要求2所述的传动装置(1)，其特征在于，

a.存在第一切换装置(SE1)，并且其以如下方式布置，即，在闭合的位置中，第一另外的空套轮(11)与第二轴(4)抗相对转动地连接，并且/或者

b.存在第一切换装置(SE1)，并且其具有第一切换元件(S2)，其中，在所述第一切换元件(S2)的闭合的位置中，第一另外的空套轮(11)与第二轴(4)抗相对转动地连接。

5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，

a.存在第二切换装置(SE2)，并且其以如下方式布置，即，在闭合的位置中，第一轮平面(RE1)的第一单部件与第二轮平面(RE2)的第二部件抗相对转动地连接，并且/或者

b.存在第二切换装置(SE2)，并且其以如下方式布置，即，在闭合的位置中，第一轮平面(RE1)的第一单部件与第二轮平面(RE2)的第二单部件抗相对转动地连接，而无需所述第一轮平面(RE1)的第一单部件以及所述第二轮平面(RE2)的第二单部件与第一轴(3)或第二轴(4)抗相对转动地连接，并且/或者

c.存在第二切换装置(SE2)，并且其以如下方式布置，即，在闭合的第一位置中，第二另外的空套轮(12)与第二轴(4)抗相对转动地连接，并且在闭合的第二位置中，第二另外的空套轮(12)与第一另外的空套轮(11)抗相对转动地连接，并且/或者

d.存在第二切换装置(SE2)，并且其具有第二切换元件(S3)和第三切换元件(SK)，其中，在所述第二切换元件(S3)的闭合的位置中，第二另外的空套轮(12)与第二轴(4)抗相对转动地连接，并且在所述第三切换元件(SK)的闭合的位置中，第二另外的空套轮(12)与第一另外的空套轮(11)抗相对转动地连接。