[发明专利]用于建造电梯设备的方法和能够与增加的建筑物高度相匹配的电梯设备有效
| 申请号: | 201680071667.8 | 申请日: | 2016-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN108367897B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 安德烈·韦伯;卢卡斯·克里斯蒂安 | 申请(专利权)人: | 因温特奥股份公司 |
| 主分类号: | B66B19/00 | 分类号: | B66B19/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 靖亮 |
| 地址: | 瑞士赫尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 建造 电梯 设备 方法 能够 增加 建筑物 高度 匹配 | ||
1.一种用于在建筑物的电梯竖井(2)中建造电梯设备(1)的方法,在所述方法中,为了将电梯设备的可用的举升高度与建筑物的日益增长的高度相匹配的目的,执行至少一个举升过程,在举升过程中,至少一个对电梯驱动机构(15)以及通过柔性的承载机构(19、19’)对电梯轿厢(18)和对重(28)加以承载的驱动平台沿至少一个电梯轿厢导轨(41)得到抬升,其特征在于,
在举升过程之前,至少一个电梯轿厢导轨(41)在驱动平台(14)的上方、朝向上方向延长,并且在延长部的区域中,借助至少一个辅助承载件(43)固定在电梯竖井(2)的竖井壁(12)上,并且在举升过程之后,处在驱动平台(14)下方的至少一个辅助承载件(43)被替换成不同于辅助承载件设计的、最终的导轨保持件(35D)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,辅助承载件(43)设计为,使得辅助承载件在装入的状态下、在举升过程中,针对整个驱动平台(14)都不构成运动阻碍。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,对重(28)沿竖向的对重行驶轨道(44)运动,对重行驶轨道布置在与电梯轿厢(18)的电梯轿厢导轨(41)相同的侧面上,电梯轿厢导轨固定在至少是所提到的最终的导轨保持件(35D)上,以及
承载机构(19、19’)在电梯轿厢(18)与对重(28)之间、借助电梯驱动机构(15)的驱动轮(26)以及借助至少一个支撑在驱动平台(14)上的偏转滚轮(27)而得到引导,其中,至少是偏转滚轮(27)或驱动轮(26)伸入对重行驶轨道中。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,最终的导轨保持件(35D)包括第一承载元件(36)和第二承载元件(37),第一和第二承载元件在举升过程之前或之后,在几乎相同的高度上、在所产生的对重行驶轨道(44)的彼此相对置的侧面(52、53)上固定在竖井壁(12)上并且伸入电梯竖井(2)中;并且为了建成最终的导轨保持件(35D),在举升过程之后,将未延伸穿过所产生的对重行驶轨道(44)延伸的横向承载件(40)在其一端上与第一承载元件(36)的伸入电梯竖井(2)中的端部(45)连接,在其另一端上与第二承载元件(37)的伸入电梯竖井(2)中的端部(46)连接。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,
至少一个辅助承载件(43)在举升过程之前、在驱动平台(14)上方以如下方式固定在竖井壁(12)上:使得辅助承载件至少部分地延伸通过相应的对重行驶轨道(44),而不阻碍驱动平台(14)的举升过程,并且
在举升过程之后,拆掉处在驱动平台(14)下方的至少一个辅助承载件(43),并且换成最终的导轨保持件(35D),最终的导轨保持件的、处在所产生的对重行驶轨道(44)之外的部件却至少部分地布置在整个驱动平台的竖向投影内。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,
在举升过程之前,将两个对应于导轨保持件(35D)的承载元件(36、37)在驱动平台(14)上方固定在竖井壁(12)上,其中,所产生的对重行驶轨道(44)在承载元件(36、37)之间延伸,以及
在举升过程之前,至少一个辅助承载件(43)临时地、间接或直接地固定在竖井壁上,其中,辅助承载件至少部分地延伸通过所产生的对重行驶轨道(44),并且
在举升过程之前,电梯轿厢导轨(41)向上延长至辅助承载件(43)并且在其延长部的区域中临时地固定在辅助承载件上,并且
在举升过程之后,将未延伸通过所产生的对重行驶轨道(44)的横向承载件(40)整合到导轨保持件(35D)中,电梯轿厢导轨(41)固定在横向承载件(40)上,并且拆掉辅助承载件(43)。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在举升过程时,至少是带有电梯驱动机构(15)的驱动平台(14)沿着电梯轿厢导轨(41)抬升,其中,驱动平台(14)在电梯轿厢导轨(41)的临时装配在辅助承载件(43)上的部分上引导。
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