[发明专利]压缩机用马达及包括该压缩机用马达的压缩机

说明书

提供一种压缩机用马达，能将极齿构件与轭铁构件的结合设为能够抑制桥部的变形的结构，并能减少由漏磁通导致的转矩的减小。定子由极齿构件(26)和轭铁构件(28)构成，其中，上述极齿构件(26)的相邻的极齿(27)的内端部通过桥部连续，并布置有绕线，上述轭铁构件(28)与极齿构件的外侧结合，以形成磁路，轭铁构件包括压入凹坑(32)，上述压入凹坑(32)朝内侧开口并供极齿的外端部压入，压入凹坑的相对的内侧面(32A)各自呈突出的形状，极齿的外端部的两个侧面(27B)设为与压入凹坑的内侧面的形状相符的凹陷形状。

技术领域

本发明涉及一种压缩机用马达及包括该压缩机用马达的压缩机，其中，上述压缩机用马达收纳在压缩机的容器内，并对同样收纳在容器内的压缩元件进行驱动。

背景技术

一直以来，制冷循环中使用的制冷剂压缩用的压缩机构成为将涡盘式等的压缩元件和对该压缩元件进行驱动的马达收纳在容器内(例如，参照专利文献1)。在图11中示出了现有的压缩机用马达的定子铁芯的局部俯视图(例如，参照专利文献2)。现有的马达由图11所示的定子100及在定子100内侧旋转的未图示的转子构成，并通过供上述转子固定的转轴对压缩元件进行驱动。

图11的定子100的铁芯101采用极齿构件102和轭铁构件103分开的一分为二的结构(日文：二分割構成)，极齿构件102的相邻的各极齿104、104的内端部(前端部)104A、104A通过桥部105相互连续。藉此，极齿构件102的切槽106采用向外侧开放、中心方向封闭的形状。此外，在各极齿104从外侧安装有未图示的绕线，并位于各切槽106内。轭铁构件103与安装绕线后的极齿构件102的极齿104的外端结合，藉此，构成定子100。

这样，在极齿104的内端部104A连续的结构的定子100中，与从将喷嘴插入极齿内端部的间隙以将绕线拉直的马达相比，能增大绕线的密度，实现性能的提高。此外，通过使极齿104的内端部104A连续，从而使定子100的刚性提高，因此，具有定子100的铁芯101因伴随着转子旋转的反作用力而产生的变形量也减小，振动的产生也能得到抑制这样的优点。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011－64099号公报

专利文献2：日本专利特许第4147600号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，通过使极齿104的内端部104A连续，从而本来应该在经过轭铁构件103的磁路中穿过的磁通量会经过桥部105而发生短路，从而产生所谓的漏磁通。此外，由于因上述漏磁通会产生转矩的减小，因此，需要通过如图11所示缩窄上述桥部105的径向的宽度，以减少漏磁通。

另一方面，通过将极齿构件102的极齿104的外端部压入在轭铁构件103形成多个(与极齿104相同的数量)的压入凹坑108内，并通过轭铁构件103从外侧(外周侧)按压极齿构件102，从而进行极齿构件102与轭铁构件103的结合。因而，如图11中的细箭头所示，通过上述压入，在极齿104上施加有从外侧向内侧(中心方向)的紧固载荷Fr。

此外，在极齿104上还施加通过由旋转的转子的电磁力F(在图11中用粗箭头表示)产生的弯曲力矩而产生的应力。因而，在如上述那样为了减少漏磁通而缩窄极齿104的桥部105的宽度而使得极齿104的强度减小的情况下，存在上述桥部105因由紧固载荷Fr作用的应力和由电磁力F所产生的弯曲力矩作用的应力，而发生变形这样的问题。

本发明为了解决上述现有技术问题而作，其提供一种压缩机用马达及使用了该压缩机用马达的压缩机，将极齿构件与轭铁构件的结合设为能抑制桥部变形的结构，并能减少由漏磁通引起的转矩的减小。

解决技术问题所采用的技术方案