[发明专利]具有改善的平躺位置间距的飞机座椅布置

说明书

一种乘客座椅布置包括成对的横向相邻的第一和第二座椅(40、10)，其中，第一和第二座椅(40、10)相对于飞机纵向轴线以不同的角度定位，并且第一和第二座椅倾斜至不同的垂直高度，使得处于平躺配置的第一座椅的床面能够与处于平躺配置的第二座椅的床面的一部分重叠，以最大化座椅密度。

本发明的技术领域和背景技术

本发明总体涉及乘客座椅布置的领域，更具体地，涉及包括成对的横向相邻的第一和第二座椅的座椅布置，其中第一和第二座椅相对于飞机纵向轴线以不同的角度定位，并且第一和第二座椅倾斜到不同的垂直高度，使得处于平躺配置中的第一座椅的床面能够与处于平躺配置的第二座椅的床面的一部分重叠以最大化座椅密度。

头等舱高端座椅和经济舱座椅之间的商务舱座椅占据了一定的商机，其中，对于头等舱高端座椅，舒适和豪华是最重要的考虑因素，而对于经济舱座椅，能够舒服地坐在一定区域内的座椅乘客数是主要的考虑因素。在任一情况下，必须遵守用于控制座椅设计使用的各方面的规定。此外，必须考虑乘客的期望并且使其与飞机的每个区域中提供的座椅等级相关。

平躺式座椅在商务舱座椅中越来越普遍，在商务舱中每个乘客可获得的空间比头等舱中的少，但是比经济舱中的多。由于这个原因，必须认真管理飞机商务舱区域中的乘客密度以向商务舱乘客提供更多的舒适度。已经开发了用于头等舱和商务舱的各种座椅布置，其允许座椅乘客以俯卧或几乎俯卧的状态休息，而不仅是从直立坐姿稍微倾斜。这些布置包括与飞机的纵向轴线成斜角定位的、与相邻座椅前后交错定位的、与相邻座椅成角度和/或与相邻座椅的朝向方向相反定位的座椅等。

本发明将这些原则中的一些应用于一种座椅布置，该座椅布置还包括相邻座椅之间的最小重叠度和垂直间距，使得在不显著改变提供给每个乘客的空间的情况下增加乘客密度。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于提供具有改善的平躺位置间距的商务舱乘客座椅布置。

本发明的另一目的在于提供一种商务舱乘客座椅布置，其提供了在处于平躺座椅配置中时相邻乘客之间的垂直间距。

本发明的另一目的在于提供一种商务舱乘客座椅布置，当处于平躺座椅配置中时相邻乘客之间具有垂直间距，并且在座椅处于直立和倾斜位置时在同一水平高度处。

为了实现上述和其他目的和优点，在一个实施例中，本发明提供了一种乘客座椅布置，包括：第一座椅，其具有相对于飞机的纵向轴线以第一角度布置的纵向轴线；和第二座椅，其与第一座椅横向相邻并且具有相对于飞机的纵向轴线以第二角度布置的纵向轴线；其中，第一座椅和第二座椅纵向交错，使得第一座椅以小于第一座椅的全长尺寸的量定位在第二座椅的前方；并且其中，处于平躺配置的第一座椅的床面所在的第一垂直位置与处于平躺配置的第二座椅的床面的第二垂直位置不同。

在另一实施例中，处于平躺配置的第一座椅的床面的一部分可以与处于平躺配置的第二座椅的床面的一部分重叠。

在另一实施例中，第一座椅和第二座椅中的每个可以包括座椅底部、座椅靠背、和腿支架。

在另一实施例中，处于平躺配置的第一座椅的座椅靠背可以与处于平躺配置的第二座椅的座椅靠背的一部分重叠。

在另一实施例中，第一角度和第二角度可以是不同的。

在另一实施例中，第一角度可以平行于飞机的纵向轴线，并且第二角度可以相对于飞机的纵向轴线为大于0度到小于45度。

在另一实施例中，第一角度和第二角度可以是不同的，并且第二角度可以相对于飞机的纵向轴线为5度到15度。

在另一实施例中，第一座椅和第二座椅可以均朝向前或朝向后。

在另一实施例中，所述乘客座椅布置还可以包括：围绕第一座椅的座椅靠背端的第一隐私壳和围绕第二座椅的座椅靠背端的第二隐私壳，第一隐私壳包括将第一座椅和第二座椅间隔开的垂直壁。