[发明专利]用于确定燃料的粘度的方法

说明书

本发明涉及用于借助于电的燃料泵（120）确定燃料的粘度的方法，该燃料泵在燃料循环（140）中与溢流阀（133）相连接，所述溢流阀具有持续地开启的流出通道，其中借助于所述电的燃料泵（120）在燃料循环（140）中以确定的压力调节燃料输送，并且其中在考虑到所述电的燃料泵（120）的输送流量的情况下确定燃料的粘度。

技术领域

本发明涉及用于确定燃料的粘度方法，以及用于执行该方法的运算单元和计算机程序。

背景技术

在具有内燃机的车辆中，所使用的燃料的粘度对于内燃机可以具有广泛的作用。这尤其是适用于柴油和柴油发动机。

粘度例如可以对于燃料在内燃机中的燃烧有影响，或者对于在配量燃料时需要的体积流量设定是重要的。

由DE 10 2010 038 840 A1例如已知用于识别燃料的粘度的变化的方法。在这种情况下确定在电的燃料泵的运行电流的变化曲线中的跳跃，所述跳跃以由于粘度变化导致的输送体积变化为基础。

发明内容

根据本发明建议了具有独立权利要求的特征的、用于确定燃料的粘度的方法，以及用于执行所述方法的计算单元和计算机程序。有利的设计方案是从属权利要求以及以下的描述的主题。

发明的优点

根据本发明的方法用于借助于电的燃料泵确定燃料的粘度，所述燃料泵在燃料循环中、特别是低压燃料循环中与溢流阀相连接，所述溢流阀具有持续地开启的流出通道。在这种情况下，借助于电的燃料泵在燃料循环中以确定的压力(也就是说在进口和出口之间的压力差)调节燃料输送，并且在考虑到电的燃料泵的输送流量的情况下确定燃料的粘度。

为此给机动车的低压燃料循环设置了溢流阀，以限制在低压燃料循环中的压力。所述溢流阀对此具有预先调节的并且已知的开启压力(也就是说在进口和出口之间的压力差)，从该开启压力起，所述溢流阀开启。溢流阀对此可以具有过压阀。特别是在下述情况下：其中，连接到低压燃料循环上的高压燃料循环不应该或者不必由低压燃料循环进行供给——例如因为内燃机不在运行中，在低压燃料循环中的压力否则上升得太强烈。此外，这样的溢流阀通常也具有在正常运行中开启的流出通道，以使得小的体积流量被引导经过高压燃料循环，例如用于冷却参与的部件。

如果现在在燃料循环中调节了确定的压力，所述压力尤其是位于溢流阀的开启压力(也就是说在进口和出口之间的压力差)之下，并且燃料流过溢流阀的流出通道，则通过流出通道的体积流量因此对应于燃料泵的输送流量。这种输送流量由燃料泵的转速和每一圈的几何的输送流量来得出。几何的输送流量对于燃料泵通常可以是已知的或者确定的，而转速例如可以利用本来存在的泵控制器来确定。在流出通道中的体积流量现在在第一近似中、也就是说在层流中——所述层流当前是足够精确的——经过所谓的哈根-泊肃叶公式(Hagen-Poiseuille-Gesetz)与流出通道的半径或者直径以及长度、在流出通道之前和之后的压力差以及粘度相关。对于详细的描述在这个位置可以参阅附图说明。

因此只要已知几何的尺寸以及压力差，就能够实现对于粘度的绝对的确定或者计算。如果几何的尺寸以及压力差是未知的，那么通过相互比较例如两次测量，至少可以实现对于粘度的相对的确定或者计算。所述粘度这时可以被提供用于另外的应用。因此可以例如实现燃料的更精确的体积流量设定或者更精确的配量。此外可以例如在夏季柴油和冬季柴油之间进行区别，所述夏季柴油和冬季柴油具有明显地不同的粘度。同样地可以例如识别错误加油——也就是说例如汽油而不是柴油。