[发明专利]具有集成的引导构件和锁定元件的组装两个零件的系统

说明书

本发明涉及一种组件，该组件包括第一零件(10)和构成机动车辆车身一部分的第二零件(20)，所述第一零件(10)旨在被组装在所述第二零件(20)上，所述组件是这样的：所述第二零件(20)包括沿着主轴线X延伸的凸出元件(40)；所述第一零件(10)包括设有引导构件(50)的支撑件(30)，所述引导构件能够相对于所述凸出元件(40)引导所述第一零件(10)；所述支撑件(30)承载锁定元件(60)，在所述第一零件(10)在所述第二零件(20)上组装好的位置上，该锁定元件锁定所述凸出元件(40)；所述锁定元件(60)设置为通过沿着不同于所述主轴线X的轴线的移动将所述凸出元件(40)锁定在组装好的位置。

技术领域

本发明涉及机动车辆领域，并更具体地涉及一种组件，该组件包括第一零件和构成机动车辆车身一部分的第二零件，第一零件旨在被组装在第二零件上。

背景技术

在机动车辆上通常附接有旨在固定在车辆外部上的零件。这样的零件(称作第一零件)例如是保险杠，并组装在车辆车身或车架(caisse)的一部分(称作第二零件)上。该部分例如是车辆的梁。为了实现该组装，必须给车辆的该部分和/或该第一零件设置锁固元件。例如，借助于铆钉或螺钉/螺母将锁固元件固定在所述部分上，然后将第一零件夹固(卡固)在该锁固元件上。可替代地，将具有螺钉的锁固元件固定在第一零件上，然后借助于这些螺钉将由该第一零件和该锁固元件组成的组件组装在车辆的所述部分上。

在所有的情况中都使用铆钉或螺钉/螺母来通过锁固元件将第一零件联结(solidariser)在车辆一部分上。

这样的联结方法意味着需要使用工具的人工组装操作。这些操作因此时间长，成本高，并且减慢车辆在安装线上的生产。

发明内容

本发明旨在解决这些缺陷。

本发明旨在提出一种组件，该组件包括构成机动车辆车身一部分的第二零件和旨在被组装在该第二零件上的第一零件，这两个零件的组装是以尽可能快速和容易的方式实现的。

该目的是借助于以下事实达成的：

-第二零件包括沿着主轴线X延伸的凸出元件，

-第一零件包括设有引导构件的支撑件，该引导构件能够实现相对于凸出元件引导第一零件；

-支撑件承载锁定元件，在将第一零件在第二零件上组装好的位置上，锁定元件锁定凸出元件；

-锁定元件设置为通过沿着不同于主轴线X的轴线的移动将凸出元件锁定在组装好的位置。

借助于这些设置，无需专门的安装工具(螺丝刀、铆钉机)、也无需附加的固定元件(螺钉、铆钉、夹件、垫圈)，一次操作就能将第一零件组装在第二零件上。

第一零件具有引导构件和锁定元件的设置能够获得所述两个零件的更加容易且更加快速的组装。

根据本发明的组件构成具有集成的引导构件和锁定元件的组装两个零件的组装系统。

本发明还涉及一种将第一零件组装在构成机动车辆车身一部分的第二零件上的方法。

根据本发明，该方法包括以下步骤：

(a)提供第一零件和第二零件，第一零件包括设有引导构件的支撑件，该支撑件承载锁定元件，第二零件包括沿着主轴线X延伸的凸出元件；

(b)接合第一零件和第二零件，以使得引导构件相对于凸出元件引导第一零件；

(c)沿着不同于主轴线X的轴线移动锁定元件，以将凸出元件锁定在与引导构件联结的位置上，该联结位置是组装好的位置。

附图说明