[发明专利]气体轴承或关于气体轴承的改进在审
申请号: | 201680068009.3 | 申请日: | 2016-10-03 |
公开(公告)号: | CN108291575A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | K·姜;G·蒲 | 申请(专利权)人: | 伯明翰高性能涡轮机械公司 |
主分类号: | F16C17/02 | 分类号: | F16C17/02;F16C17/04;F16C17/10;F16C33/10 |
代理公司: | 北京嘉和天工知识产权代理事务所(普通合伙) 11269 | 代理人: | 严慎;王维 |
地址: | 英国伯明翰*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮增压器 气体轴承 运动部件 加压气体 静止部件 轴承 旋转速度调节 加压气体源 空气动力学 空气静力学 控制系统 轴承连接 轴承系统 流体 减慢 引入 应用 改进 | ||
1.一种气体轴承系统,所述气体轴承系统包括至少一个气体轴承,所述气体轴承具有运动部件和静止部件,所述运动部件和静止部件具有被间隙分开的相对的表面,所述至少一个轴承被配置来响应于所述运动部件和所述静止部件之间的相对运动在所述间隙中由于气体动力学效应产生加压气体层,所述系统还包括流体地与所述至少一个轴承连接以将加压气体递送到所述间隙中的加压气体源,以及控制系统,所述控制系统用于根据所述运动部件的旋转速度来调节加压气体向所述至少一个气体轴承的供应。
2.如权利要求1所述的气体轴承系统,其中所述控制系统被这样配置,以至于在使用中,在所述运动部件旋转时来自所述源的加压气体始终被供应到所述轴承,与在较低的旋转速度相比,在所述运动部件的较高旋转速度所述加压气体的流量较低。
3.如权利要求1所述的气体轴承系统,其中所述控制系统被这样配置,以至于在使用中,与当所述运动部件以第一阈值速度或高于所述第一阈值速度的速度旋转时相比,当所述运动部件以低于所述第一阈值速度的速度旋转时来自所述源的加压气体以较高的流率被供应到所述轴承。
4.如权利要求1所述的气体轴承系统,其中所述控制系统被这样配置,以至于在使用中,加压气体仅当所述运动部件以低于第一阈值旋转速度的速度旋转时被供应到所述轴承。
5.如权利要求1至权利要求4任一项所述的气体轴承系统,其中所述加压气体源包括用于对气体加压的机构,所述控制系统被配置来调节所述机构的驱动以供应加压气体。
6.如权利要求5所述的气体轴承系统,当从属于权利要求4时,其中所述控制系统被配置为当所述运动部件低于所述第一阈值旋转速度旋转时驱动所述机构以供应加压气体并且当所述运动部件以所述阈值旋转速度或高于所述阈值旋转速度旋转时停止所述机构的驱动。
7.如权利要求5或权利要求6所述的气体轴承系统,其中所述机构是泵或压缩机。
8.如上述权利要求中任一项所述的气体轴承系统,所述控制系统具有用于(直接地或间接地)感测所述运动部件的旋转运动的传感器装置。
9.一种气体轴承系统,其中多个限流器在所述静止部件中被提供用于允许加压气体从所述外部源进入所述间隙,所述限流器被流体地与所述加压气体源连接。
10.如上述权利要求中任一项所述的气体轴承系统,其中所述相对的表面中的至少一个响应于所述相对的表面之间的相对运动被轮廓化以帮助在所述间隙中加压气体层的动态产生。
11.如上述权利要求中任一项所述的气体轴承系统,其中所述至少一个轴承包括至少一个轴颈轴承,所述静止部件包括管状套并且所述运动部件包括位于所述套中的轴的轴颈表面,所述套具有多个用于允许加压气体从所述源进入所述轴径和所述套之间的所述间隙的限流器。
12.如权利要求11所述的气体轴承系统,其中多个槽绕所述轴颈表面被周向地间隔以在所述间隙中动态地产生加压气体层,所述槽每个具有前缘,后缘和底表面。
13.如权利要求12所述的气体轴承系统,其中所述槽被安置成由中间连接部分轴向间隔开的两排,每个槽具有靠近所述连接部分的内边缘和远离所述连接部分的外边缘,所述内边缘相对于所述轴颈表面的预期旋转方向被周向地偏置在所述外边缘的后面。
14.如上述权利要求中任一项所述的气体轴承系统,其中所述至少一个气体轴承包括至少一个推力轴承,所述运动部件包括一对间隔的旋转构件,并且所述静止部件包括安装于所述构件之间的盘以至于第一间隙在所述盘的相对的表面和所述构件的第一个之间被提供,并且第二间隙在所述盘的相对的表面和所述构件的另一个之间被提供,所述盘包括多个限流器和用于允许加压气体从所述源到两个间隙中的流通道。
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