[发明专利]凸轮轴调节器

说明书

本发明提出了一种凸轮轴调节器(1)，其具有驱动元件(2)和相对该驱动元件能在角度范围内扭转的且能与凸轮轴连接的从动元件(3)，其中，在驱动元件(2)与从动元件(3)之间构造有能受压力加载的压力室(4)用以使驱动元件(2)相对从动元件(3)扭转，其中，凸轮轴调节器(1)具有用于收集液压介质的容量存储器(5)，其中，容量存储器(5)通过如下方式将液压介质经由止回阀(6)输送给受负压加载的工作室(4)，即，在工作室(4)中的负压打开了止回阀(6)，其特征在于，止回阀(6)布置在工作室(4)与容量存储器(5)之间的轴向的定位中，其中，容量存储器(5)由与驱动元件(2)抗相对转动地连接的盖元件(7)构成。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节器。

背景技术

凸轮轴调节器在内燃机中用于改变燃烧室阀的配气相位，以便能够在限定的范围中，在最大的提前定位与最大的滞后定位之间可变地设计曲轴与凸轮轴之间的相位关系。配气相位与当前的负载和转速的匹配降低了耗油量和排放量。为了该目的，凸轮轴调节器被整合到如下传动系中，转矩经由该传动系从曲轴传递到凸轮轴上。该传动系可以例如构造成皮带传动装置、链条传动装置或齿轮传动装置。

在液压式凸轮轴调节器中，从动元件和驱动元件构成了一对或多对相互作用的压力室，这些压力室能用液压介质来加载。驱动元件和从动元件被同轴布置。通过对各压力室的填充和排空，在驱动元件与从动元件之间产生了相对运动。在驱动元件与从动元件之间旋转地作用的弹簧使驱动元件在有利方向上挤压从动元件。有利方向可以与扭转方向相同走向或相反走向的。

液压式凸轮轴调节器的一种结构类型是叶片式调节器。叶片式调节器具有定子、转子和带外齿部的驱动轮。转子构造成大多能与凸轮轴抗相对转动地(drehfest)连接的从动元件。驱动元件包含定子和驱动轮。定子和驱动轮抗相对转动地彼此连接，或作为对此的替选地彼此一体式地构造。转子与定子同轴且在定子内部布置。转子和定子用它们径向延伸的叶片形成了相反作用的油腔，这些油腔能通过油压加载，并且能够实现在定子与转子之间的相对运动。叶片要么与转子或定子一体式地构造，要么就作为“插入的叶片”布置到转子或定子的为此设置的槽中。此外，叶片式调节器具有各种各样不同的密封盖。定子和密封盖经由多个螺纹连接件相互锁定。

液压式凸轮轴调节器的另一个结构类型是轴向活塞式调节器。在此，推移元件经由油压被轴向推移，该推移元件经由斜齿部产生在驱动元件与从动元件之间的相对转动。

凸轮轴调节器的另一结构形式是机电式凸轮轴调节器，其具有三轴传动装置(例如行星式传动装置)。在此，其中一个轴形成了驱动元件，而第二个轴形成了从动元件。借助调整装置，例如电动马达或制动器可以经由第三个轴将旋转能量输送给系统或从系统输出。可以附加地布置有弹簧，该弹簧对在驱动元件与从动元件之间的相对运动进行支持或复位。

DE 10 2009 042 202示出了一种用于可变地调整内燃机的换气阀的配气相位的设备，该设备具有液压式相位调整装置和至少一个容量存储器，其中，相位调整装置能与曲轴和凸轮轴形成驱动连接，并且具有至少一个提前调节室和至少一个滞后调节室，经由压力介质管路能够将压力介质输送给它们或从它们排出，其中，通过向提前调节室输送压力介质，同时从滞后调节室流出压力介质，可以向提前的配气相位的方向调节凸轮轴相对曲轴的相位定位，其中，通过向滞后调节室输送压力介质，同时从提前调节室流出压力介质，可以向滞后的配气相位的方向调节凸轮轴相对曲轴的相位定位，其中，在内燃机运行期间可以将压力介质输送给一个或多个容量存储器。