[发明专利]电池控制装置、动力系统

说明书

本发明一方面可靠地保护电池、另一方面充分发挥电池的充放电性能。电池控制器(107)决定针对作为二次电池的电池模块(101)的CCV与OCV的差的极限值即ΔVlimit，而且决定电池模块(101)的上限电压及下限电压中的至少一方。根据如此决定的ΔVlimit和上限电压及下限电压中的至少一方来算出电池模块(101)的容许电流。

技术领域

本发明涉及一种电池控制装置及动力系统。

背景技术

近年来，诸如面向移动体的蓄电装置、系统互连稳定化用蓄电装置、应急用蓄电装置这样的内置大量二次电池的电池系统受到关注。为了充分发挥这些电池系统的性能，需要算出各电池的充电率(SOC)、劣化度(SOH)、可充放的最大电流(容许电流)等参数而恰当地进行各电池的控制。为了实现这一目的，通常在电池系统中对各电池安装有电压测量用电路(单元控制器)，搭载有中央运算处理装置(CPU)的电池控制器根据从单元控制器送来的信息而执行各种运算和动作，从而实现上述控制。

上述控制中所使用的电池参数之一的容许电流的算出是为了保护电池。具体而言，根据当前的电池电压、温度来求不脱离由电池的规格决定的上下限电压、温度等这样的最大电流，由此可以算出容许电流。因而，若该容许电流的运算的误差较大，则有可能将电流限制到所需程度以上，或者流通对于电池而言较为危险的电流。

关于容许电流的运算，已知有专利文献1记载的技术。专利文献1揭示了如下技术：具备针对电池的充电或放电持续时间的每一值而记述有与电池的温度、充电状态相应的内部电阻值的内部电阻表格，使用该内部电阻表格来求电池的容许电流。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/169063号

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1记载的现有技术中，可以跟踪与电池的充电或放电持续时间相应的内部电阻的变化来求容许电流。但是，对于连续变化的电池的负载而言，难以求出恰当的容许电流。因此，难以一方面可靠地保护电池、另一方面充分发挥电池的充放电性能。

解决问题的技术手段

本发明的电池控制装置决定针对二次电池的CCV与OCV的差的极限值即ΔVlimit或者针对所述二次电池的电流值的极限值即Ilimit，并决定所述二次电池的上限电压及下限电压中的至少一方，根据所述ΔVlimit或所述Ilimit和所述上限电压及所述下限电压中的至少一方来算出所述二次电池的容许电流。

本发明的一形态的动力系统具备：内燃机；以及电动马达，其使用从二次电池供给的电力进行驱动，所述动力系统决定针对所述二次电池的CCV与OCV的差的极限值即ΔVlimit或者针对所述二次电池的电流值的极限值即Ilimit，并决定所述二次电池的上限电压及下限电压中的至少一方，根据所述ΔVlimit或所述Ilimit和所述上限电压及所述下限电压中的至少一方来决定所述内燃机与所述电动马达的动力分配比。

本发明的另一形态的动力系统具备：制动器，其用以对被制动体进行制动；以及发电机，其使用来自所述被制动体的输入进行再生发电，生成用以对二次电池进行充电的电力，所述动力系统决定针对所述二次电池的CCV与OCV的差的极限值即ΔVlimit或者针对所述二次电池的电流值的极限值即Ilimit，并决定所述二次电池的上限电压及下限电压中的至少一方，根据所述ΔVlimit或所述Ilimit和所述上限电压及所述下限电压中的至少一方来决定所述制动器与所述发电机的负载分配比。

发明的效果

根据本发明，一方面能够可靠地保护电池，另一方面能够充分发挥电池的充放电性能。

附图说明

图1为表示运用了本发明的一实施方式的电池控制装置的电池系统的构成的图。