[发明专利]用于设计并且给机动车的新部件确定尺寸的方法

说明书

本发明涉及一种用于设计并且给机动车（3）的新部件（2）确定尺寸的方法（1），其中机动车车队（6）的全部机动车（5）都具有结构相同的参考部件（4）而且参考部件（4）和新部件（2）的构件类型相同，其中借助于预先给定的算法基于能在相应的机动车（5）中支配的传感器信息和行驶状态信息连续地确定机动车车队（6）的全部机动车（5）的参考部件的载荷谱和损伤程度。载荷谱和损伤程度被存储在中央数据库（9）中。基于机动车车队（6）的全部机动车（5）的参考部件（4）的在中央数据库（9）中在确定的时间点存在的载荷谱和损伤程度，定期地确定该构件类型的构件的参考应力。新部件（2）在考虑参考应力的情况下被设计并且确定尺寸。参考应力小于全部参考部件（4）的出现的最大应力。

技术领域

本发明涉及一种用于设计机动车的新部件并且给机动车的新部件确定尺寸的方法。

背景技术

在研发新的机动车时，借助于公知的方法来设计要新研发的机动车的不同的部件并且给要新研发的机动车的不同的部件确定尺寸。为了可以保持机动车在其使用寿命期间的功能能力，新部件原则上被设计为使得所述新部件可以承受住在机动车的使用寿命期间出现的载荷以及在机动车的使用寿命期间出现的构件磨损。为了该目的，通常执行试驾驶和计算机仿真，以便确定可能在新部件的使用寿命期间出现的载荷并且紧接着基于这些结果来设计新部件。

在出版文献WO 2010/121 693 A1中描述了用于设计并且给机动车的新部件、即要新研发的变速器确定尺寸的可替换的方法。在该出版文献中描述的方法中，基于在机动车运行期间的不同的传感器信息确定变速器的载荷谱，而且将变速器的载荷谱存储在非易失性存储器中。接着，在机动车或变速器的使用寿命期间确定的载荷谱被用于设计新的变速器。以这种方式可能的是，避免要新研发的变速器的确定的部件的尺寸过大并且由此在功能和强度方面没有损失的情况下实现重量减少。用于载荷谱确定的另一方法在德国专利申请10 2014 112 147.3中予以描述。

尤其是鉴于新机动车的部件的越来越短的研发周期，在应用该方法的情况下，在开始新研发的时间点分别仅仅比较少的变速器在其整个使用寿命期间的信息供支配。因而，由于供支配的数据基础少，如今在应用该方法的情况下，在避免变速器的各个部件的尺寸过大的情况下也不可能准确地设计变速器并且给变速器确定尺寸。

发明内容

被视为本发明的任务的是：避免新部件的通常所需的尺寸过大并且还能够通过所适配的确定尺寸和设计超越机动车车队的全部机动车地实现尽可能的成本节约。

按照本发明，该任务通过一种用于设计并且给机动车的新部件确定尺寸的方法来解决，其中机动车车队的全部机动车都具有结构相同的参考部件而且参考部件和新部件的构件类型相同，其中借助于预先给定的算法基于能在相应的机动车中支配的传感器信息和行驶状态信息连续地确定机动车车队的全部机动车的参考部件的载荷谱和损伤程度，而且其中载荷谱和损伤程度被存储在中央数据库中，其中基于机动车车队的全部机动车的参考部件的在中央数据库中在确定的时间点存在的载荷谱和损伤程度，定期地确定该构件类型的构件的参考应力，其中新部件在考虑参考应力的情况下被设计和确定尺寸，而且其中参考应力小于全部参考部件的出现的最大应力。因此，在按照本发明的方法中规定：借助于公知的方法针对每个车辆连续地确定载荷谱和损伤程度。

这些在机动车车队的首批新机动车开始运转之后已经紧接着在中央数据库中供支配的载荷谱和损伤程度已经还可以在经检查的参考部件的使用寿命期间被用于设计并且给新部件确定尺寸。为了该目的，借助于预先给定的算法可以处理在研发开始时已经供支配的载荷谱和损伤程度，以便确定参考构件在参考构件的想要的使用寿命期间的可能的应力。该参考应力可以通过在机动车车队的机动车运行期间新获得的载荷谱和损伤程度在研发过程期间定期地被适配，以便进一步改善对新部件的确定尺寸和设计。以这种方式，可以基于足够大的数据基础来设计并且给新部件确定尺寸。只要单个的参考部件在相应的机动车运行期间应该会失灵，就可以基于该参考部件的载荷的当前的历史更好地理解所出现的损伤，使得在设计新部件时可以附加地考虑这些信息。