[发明专利]车辆的内装结构有效
| 申请号: | 201680067570.X | 申请日: | 2016-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN108495764B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 吉村俊辉;贞野雅人 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60H1/00;B60K37/00;G02B27/01 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 结构 | ||
一种车辆的内装结构,其包括:仪表板,设置在前窗的下方;空调导管,设置在所述仪表板的内部;以及平视显示装置,具备箱体结构,被组装于所述仪表板,并且将信息投影到所述前窗。所述平视显示装置在所述箱体的外周面具备散热部。所述空调导管具备面对部,该面对部以能够与所述散热部进行热交换的方式与该散热部相向。
技术领域
本发明涉及具备平视显示装置(head-up display device)的车辆的内装结构(interior structure)。
背景技术
近年来,在汽车等车辆中,逐渐将平视显示(HUD)装置组装于仪表板(例如专利文献1)。HUD装置将有益于驾驶员的信息(图像)投影到设置在驾驶员驾驶时的视线方向上的组合仪或者前窗自身。所投影的图像通过前窗反射而形成虚像。于是,驾驶员在所述虚像重叠于车辆前方的风景的情况下进行视觉识别。
通常,HUD装置具备箱体结构,在其箱体内具有发出投影光线的投影光源。光源基于发光工作而发热。因此,使HUD装置具备散热部并通过该散热部来使箱体内的热释放到外部的做法为公知。
若对前窗投影多种多样的信息,则必然地需要扩大HUD装置的光线的投影范围。为了制成显示尺寸大的投影图像,有必要加大从投影光源至前窗的光路长度。由于仪表板与前窗彼此接近,因而很难在两者之间争取到光路长度,因此必须在HUD装置的箱体内设置用于反射投影光线的反射镜等来确保光路长度。因此,HUD装置存在着成为尺寸大、重量大的装置的倾向。
然而,仪表板的内部在结构上容易积聚热,因此,存在着会削减HUD装置的所述散热部的散热效果的担忧。此外,也可考虑附设冷却风扇等冷却功能部件的做法,但是,在尺寸大的HUD装置被组装到仪表板中的情况下,难以在狭小的仪表板内追加设置这样的冷却功能部件。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利公开公报特开2003-261067号
发明内容
本发明的目的在于:无需追加冷却功能部件便能够使被组装在仪表板中的平视显示装置的散热性良好。
本发明的一个方面涉及车辆的内装结构,其包括:仪表板,设置在前窗的下方;空调导管,设置在所述仪表板的内部;以及平视显示装置,具备箱体结构,被组装于所述仪表板,并且将信息投影到所述前窗;其中,所述平视显示装置在所述箱体的外周面具备散热部,所述空调导管具备面对部,该面对部以能够与所述散热部进行热交换的方式与该散热部相向。
附图说明
图1是表示应用了本发明的车辆前部的内装结构的主视图。
图2是所述内装结构的立体图。
图3是仪表板的分解立体图。
图4是图1的IV-IV线的简略剖视图。
图5是图1的V-V线的简略剖视图。
图6是图1的VI-VI线的简略剖视图。
图7是平视显示装置的立体图。
图8是改变了视线方向的平视显示装置的立体图。
图9是支撑件的立体图。
图10是仪表板加强件的立体图。
图11是图1的XI-XI线的简略剖视图。
图12是表示空调导管及支撑件的立体图。
图13是表示空调导管、支撑件及平视显示装置的立体图。
具体实施方式
[车辆的内装结构的概略]
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