[发明专利]改性卤化聚烯烃组合物的硫化组合物

说明书

本发明提供一种将改性卤化聚烯烃组合物硫化而成的硫化组合物，上述改性卤化聚烯烃组合物在保持卤化聚烯烃所具有的优异的耐热性的情况下大幅改良了耐油性。本发明提供一种将改性卤化聚烯烃组合物硫化而成的硫化组合物，上述改性卤化聚烯烃组合物含有：在卤化聚烯烃上键合有含有丙烯腈和丙烯酸类化合物的共聚物的接枝共聚物、以及含有丙烯腈和丙烯酸化合物的共聚物。

技术领域

本发明涉及一种改性卤化聚烯烃组合物的硫化组合物，更详细而言，涉及含有下述组分的组合物的硫化组合物：在卤化聚烯烃上键合有丙烯腈和丙烯酸类化合物的共聚物的接枝共聚物、及未与卤化聚烯烃键合的丙烯腈和丙烯酸化合物的共聚物。

另外，本发明涉及接枝共聚物及含有该接枝共聚物的改性卤化聚烯烃组合物，更详细而言，涉及一种在卤化聚烯烃上键合有含有丙烯腈、含环氧基化合物及丙烯酸类化合物的不饱和单体的共聚物的接枝共聚物，还涉及一种含有该接枝共聚物及未与卤化聚烯烃键合的含环氧基共聚物的改性卤化聚烯烃组合物。

背景技术

卤化聚烯烃是氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯等的总称，由于具有优异的耐热性、耐候性、耐臭氧性、耐化学药品性及亮色性，被使用于各种软管、软管的包覆材料、电线包覆材料、填料、衬垫、辊及电动扶梯的扶手等各种用途。另外，氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯等由于含有氯基，因此，与天然橡胶、苯乙烯-丁二烯橡胶及乙烯-丙烯类橡胶等通用橡胶相比，耐油性良好，多用于要求耐油性的软管、管(tube)等中。

作为提高卤化聚烯烃的耐油性的方法，已知增加卤素量，但通过该方法提高耐油性时，发生得到的卤化聚烯烃的玻璃化转变温度变高，室温附近的硬度增大，失去作为橡胶材料的特性的问题。因此，在各种软管用途领域中，通过增加卤素量而提高耐油性存在限度，对于要求高度的耐油性的用途而言，不能说是优选的方法。

在面向汽车的燃料类软管、建筑机械用的特殊油压软管等要求高度的耐油性的用途中，卤化聚烯烃难以以单层使用，在燃料等直接接触的内层部分中，使用耐油性特别优异的丙烯腈-丁二烯橡胶、氢化丙烯腈-丁二烯橡胶、丙烯酸橡胶、或氟类材料，发生不得不设为多层结构的状况(例如参照专利文献1～6。)。

然而，近来的汽车中，由于机舱的省空间化、涡轮化而导致机舱内的温度上升，作为内层材料的丙烯腈-丁二烯橡胶的耐热性存在超过限度的情况。在这样的情况下，使用耐热性比丙烯腈-丁二烯橡胶更优异的加氢丙烯腈-丁二烯橡胶、丙烯酸橡胶、或氟类材料，但这些材料与丙烯腈-丁二烯橡胶相比，价格高，大幅增大软管制品的材料成本，因此，期望价格比较低的耐油性和耐热性的平衡优异的橡胶材料。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-193053号公报

专利文献2：日本特开平7-24961号公报

专利文献3：日本特开2001-206987号公报

专利文献4：日本特开2002-103412号公报

专利文献5：日本特开2007-269862号公报

专利文献6：日本特开2014-231159号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明鉴于上述课题而完成，其目的在于，提供一种在保持卤化聚烯烃所具有的优异的耐热性的情况下大幅改良了耐油性的改性卤化聚烯烃组合物的硫化组合物，另外，提供一种接枝共聚物及含有该接枝聚合物的改性卤化聚烯烃组合物。

解决问题的方法

本发明人为了解决上述问题而进行了深入研究，其结果，完成了本发明。

即，本发明包括以下的[1]至[15]。