[发明专利]合成树脂制滑动轴承

说明书

合成树脂制滑动轴承(1)包括：合成树脂制的上部壳体(3)，上述上部壳体(3)具有圆筒状的外周侧面(2)；合成树脂制的下部壳体(6)，上述下部壳体(6)具有在径向(A)上与外周侧面(2)相对、与该外周侧面(2)协同作用从而形成与径向(A)相交地沿上下方向(B)延伸的筒状空间即圆筒状空间(4)的圆筒状的内周侧面(5)，并且上述下部壳体(6)被上部壳体(3)覆盖；合成树脂制的推力滑动轴承(8)，上述推力滑动轴承(8)配置于上下方向(B)上的上部壳体(3)和下部壳体(6)之间的圆环状的空间(7)；以及合成树脂制的径向滑动轴承(9)，上述径向滑动轴承(9)相对于上部壳体(3)和下部壳体(6)隔着径向内部间隙{＝2·(a+b)}地配置于空间(4)。

技术领域

本发明涉及一种合成树脂制滑动轴承，更详细而言，涉及一种作为四轮汽车中的支柱式悬架(麦克弗森式(日文：マクファーソン式))的滑动轴承而组装的优选的合成树脂制滑动轴承。

背景技术

一般而言，在液压式减震器内置于与主轴一体的外筒中的支柱组件与螺旋弹簧组合结构的应用于四轮汽车的前轮的支柱式悬架中，当转向操作过程中支柱组件与螺旋弹簧一起旋转时，存在支柱组件的活塞杆进行旋转的形式和活塞杆不进行旋转的形式，但是在任一形式的支柱式悬架中，都需要确保支柱组件能顺利地进行转动，并且将轴承应用于车体的安装构件与螺旋弹簧的上部弹簧垫片之间。

在上述轴承中，可以采用使用有滚珠或滚针的滚动轴承或合成树脂制的滑动轴承，但是滚动轴承存在因微小摆动、振动负载等可能导致滚珠或滚针发生疲劳破坏从而不易维持顺畅的转向操作这样的问题，另一方面，滑动轴承的摩擦转矩比滚动轴承高，可能会导致转向操作变重，此外，在任一种轴承中，都存在因用于防止尘埃等异物侵入滑动面而安装的由橡胶弹性体构成的防尘片的摩擦力较大会导致转向操作变重这样的问题，尤其是在合成树脂制滑动轴承中，存在转向操作会进一步变重这样的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2004－225754号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

为了解决上述问题，提出过一种合成树脂制滑动轴承，这种合成树脂制滑动轴承具有合成树脂制的上部壳体、合成树脂制的下部壳体及配置于上部壳体与下部壳体之间的合成树脂制的推力滑动轴承和径向滑动轴承，并且利用迷宫作用在径向内侧和径向外侧形成密封部，从而通过该密封部来防止尘埃等异物向推力滑动轴承和径向滑动轴承的滑动面侵入。

虽然具有上部壳体、下部壳体及配置于上述上部壳体与下部壳体之间的圆环状空间和筒状空间的推力滑动轴承、径向滑动轴承的滑动轴承能使低摩擦性、耐磨损性等滑动特性提高，但是在对上述滑动轴承作用径向的变动负载等并因径向滑动轴承的径向内部间隙而使下部壳体发生径向变位的情况下，形成使上部壳体与下部壳体之间的环状空间、筒状空间与外部连通的迷宫(迷路)这样通路的面会在径向上彼此干涉(按压接触)，其结果是，在上述面可能会发生变形、损伤、折损等不良情况，此外，在产生干涉的面上出现旋转方向(圆周方向)的相对滑动的情况下，可能会引起摩擦阻力上升、使滑动特性下降。

本发明鉴于上述观点而作，其目的在于提供一种合成树脂制滑动轴承，即使在对下部壳体作用径向的变动负载等、并因径向滑动轴承的径向内部间隙而使下部壳体相对于上部壳体产生径向变位的情况下，也能避免因形成间隙的上部壳体与下部壳体的面在径向上相互按压接触而导致干涉，上述间隙形成使供推力轴承及径向滑动轴承配置的上部壳体与下部壳体之间的环状空间、筒状空间与外部连通的迷宫这样的通路，在上述面上不会发生变形、损伤、折损等不良情况，不会因在上述面上发生相对滑动而导致滑动特性降低。

解决技术问题所采用的技术方案