[发明专利]用于机动车的后导流板

说明书

本发明涉及一种用于机动车(40)的后导流板(54)，所述后导流板具有用于影响车辆绕流的后导流板基体(44)，其中后导流板基体(44)具有用于接纳机动车(40)的至少一个天线(48)的凹部(46)以及用于固定机动车(40)的至少一个天线(48)的器件(50)。此外，本发明涉及一种后导流板系统和一种机动车(40)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于机动车的后导流板。此外，本发明涉及一种根据权利要求8的前序部分所述机动车以及一种后导流板系统。

背景技术

由DE 10 2009 036 727 A1已知了一种发射和/或接收单元在汽车的车身部件上的布置结构。在此，天线布置在遮光板的范围内，该遮光板被接纳在车身部件的对应的凹部中。发射和/或接收单元的另一个设备布置在由车身部件和配属的内饰部件界定的空腔中。

由EP 1 376 756 A2已知了一种用于机动车的后导流板，其中天线布置在后导流板的空腔中。

由JP 2008-92463同样已知了一种用于机动车的导流板，其中天线固定在导流板的空腔中。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种用于机动车的后导流板，不同的车型都能特别低成本地装备所述后导流板。此外，本发明的目的还在于，实现一种具有后导流板和天线的、特别低成本的后导流板系统以及一种前述类型的、特别低成本的机动车。

根据本发明，该任务由具有权利要求1所述特征的后导流板、具有权利要求7所述特征的后导流板系统以及具有权利要求8所述特征的机动车完成。在相应的从属权利要求中给出本发明的有利的设计方案连同合适的改进方案，其中后导流板的、后导流板系统的以及机动车的有利的设计方案分别表现为互相有利的设计方案。

本发明的第一方案涉及一种用于机动车的后导流板，该后导流板具有用于影响车辆绕流的后导流板基体。根据本发明在此规定了，后导流板基体具有用于接纳/容纳机动车的至少一个天线的凹部以及用于固定机动车的至少一个天线的器件或措施。在此，该用于固定的器件优选同样布置在凹部处或中。例如，该器件可以是螺丝钉；也可以是为了粘接天线而通过保护膜、去脂部和/或未涂漆的区域制备的表面；螺栓连接件和/或螺纹部。例如，后导流板基体可以由塑料形成。

因此，在固定天线之前就已经可以对后导流板基体涂漆和/或完成其单个部件的组装。在流水线处的最终装配时才能决定，天线是否应该固定在后导流板上。根据车型的个性化的配置可能需要更多、更少或根本不需要天线。例如，在期望的配置中要求大规模的数据服务和特别稳定的无线电通讯时，能在最终装配时才将天线简单地固定在后导流板上，而不需要修改后导流板基体。相反，如果在后导流板基体处不需要天线，同样可以在不需要额外的修改的情况下使用相同的后导流板基体。通过把天线布置在凹部中显著简化了在安装和制造后导流板时的后勤供应/物流。尤其可以在最终装配之前购买作为制成的配件供应商部件的后导流板基体。因此能够特别低成本地为不同的车型装备后导流板，因为对不同的车型来说可以使用相同的后导流板基体。与此相反，当天线内置在后导流板基体的内部空间中时，在制造后导流板基体时就已经必须决定，是否应该使用天线。

凹部是一种凹槽、表面中的凹陷部或者后导流板基体中的凹处。凹部不是后导流板基体中的内部空间。也就是说，并未规定，天线固定在后导流板基体的封闭的内部空间中。由此实现了，后导流板基体首先完整地制成。同时因此天线在后导流板基体上的安装特别低成本。对固定天线来说，从外部能容易地接近凹部。与后导流板基体中的内部空间或内腔相比，在使用相应的用于安装的工具时，存在特别少的位置限制。由此特别简单且迅速且进而也特别低成本地实现安装。