[发明专利]用于转矩传递装置的脱耦式离心力摆

说明书

本发明涉及一种用于在具有混动应用的机动车的驱动系中进行转矩传递的装置(100)，其中，所述机动车能够借助内燃机或者电驱动装置驱动或者同时由两者组合地驱动。能够安装在混动车辆的内燃机和变速器之间的装置(100)包括飞轮(104)以及包括包含多个摆质量(111)的离心力摆(110)。为了使所述离心力摆(110)间接地脱耦，设置弹性盘(103)，所述弹性盘使所述飞轮(104)与所述装置(100)的驱动毂(101)连接。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征的离心力摆，所述离心力摆集成在用于在具有混动应用的机动车的驱动系中进行转矩传递的装置中，其中，机动车能够借助于内燃机或者电驱动装置驱动或者同时被两者组合地驱动。

背景技术

安装这类装置例如用于在混动车辆的驱动系中确保内燃机与电动机共同作用。在此，这种装置承担从内燃机和/或电动机到从动轴或者到连接在下游的变速器的转矩传递的功能。此外，这种装置包括减振的功能，为此，尤其设置有离心力摆装置。离心力摆适合用于也减轻在混合驱动装置中出现的振动，而在此甚至不布置在转矩流或者力流中。优选离心力摆构造为双线摆，即具有两个悬挂点的摆，在所述摆中，缓冲质量通过螺栓摆动并且在此在预先给定的运行轨上运动。在具有混动应用的机动车中，尤其由于内燃机的作用方式决定地出现重复的和交替的振动。这些被传递到装置上的振动会不利地影响离心力摆的作用方式。

从DE 10 2006 028 556 A1已知一种用于转矩传递的装置，所述装置确定用于内燃机的驱动系。所述装置包括飞轮、离心力摆、扭振减振器以及分离离合器。DE 10 2014206 330 A1示出了一种指定用于混动车辆的装置，所述装置安装在内燃机和变速器之间，在所述装置中，离心力摆固定在转子支架上。根据WO 2010/028620 A1，设置一种装置用于具有内燃机和电驱动装置的混动应用，所述装置包括双质量飞轮、分离离合器以及离心力摆。在分离离合器闭合并且转动质量耦合的情况下，离心力摆设置用于减轻出现的振动。

发明内容

本发明的任务在于：提供一种装置用于混动应用，所述装置借助简单和成本有利的措施避免在飞轮和离心力摆之间在轴向方向上的相对运动或者振动。

本发明的该任务通过根据权利要求1所述的装置解决。在从属权利要求中给出本发明的有利实施方式。

根据本发明设置：为了使离心力摆间接地脱耦，所述装置包括弹性盘，所述弹性盘使离心力摆与配备给从动毂的中间法兰连接。此外，离心力摆的直接脱耦能够借助于一弹性盘实现，所述弹性盘使飞轮与驱动毂连接。

有利地，借助于这种结构上的构型使离心力摆直接地或者间接地与刚性驱动连接脱耦，尤其与所述装置通过内燃机的曲轴的驱动脱耦。因此，本发明的根据本发明的结构引起避免、或者补偿、然而至少减轻在飞轮和离心力摆之间的轴向相对运动和/或振动。这些尤其通过内燃机的作用方式造成的运动通过曲轴传递到所述装置的驱动毂上。

通过消除不利的轴向相对运动能够禁止离心力摆的过早磨损，所述磨损例如由于摆质量在所属的周围结构上的外部摩擦(Fremdreibung)而出现。因此，由于根据本发明的设计也还有利地不产生摆质量的减少的隔离，所述隔离影响或者歪曲离心力摆的作用方式。在此，补充地安装在用于混动应用的转矩转递的装置中的弹性盘能够有利地简单地和成本有利地集成在本发明的预给定的安装空间中。此外，能够配备根据本发明的可在最大程度上不增加重量地实施的措施，其方式是，例如在制造完的装置中的一件式飞轮被根据本发明地构造的飞轮替代，其中，弹性盘布置在飞轮和驱动毂之间。