[发明专利]用于内燃机的可变气门控制装置有效
| 申请号: | 201680067063.6 | 申请日: | 2016-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN108291460B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | J·里格尔;T·莫泽;B·比尔鲍马 | 申请(专利权)人: | AVL里斯脱有限公司 |
| 主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/047 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 江漪 |
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 可变 气门 控制 装置 | ||
1.一种用于包括至少一个换气门(32)的往复活塞式内燃机的可变气门控制装置(1),所述至少一个换气门能借助凸轮轴(3)通过凸轮装置(4)被致动,所述凸轮轴绕凸轮轴轴线(2)能旋转地安装,所述凸轮装置不能旋转地连接至所述凸轮轴(3)且具有至少两个不同的凸轮轨道(7、8),其中,借助控制装置(10),能交替地启用一个凸轮轨道(7、8)和停用至少一个其他凸轮轨道(8、7),且其中,所述控制装置(10)具有至少一个控制杆(12)和至少一个第一控制体(13),所述至少一个控制杆能绕枢转轴线(11)枢转,所述至少一个第一控制体不能旋转地连接至所述凸轮轴(3),在所述至少一个第一控制体的表面中形成有至少一个第一控制槽(17)和至少一个第二控制槽(18),其中,能交替地将所述控制杆(12)的第一控制柱(19)引导入所述第一控制槽(17)中,或将所述控制杆(12)的第二控制柱(20)可引导入所述第二控制槽(18)中,
其特征在于,所述控制体(13)具有内部的第一侧表面(14)和外部的第二侧表面(15),其中,所述第一侧表面(14)距所述凸轮轴轴线(2)的距离比所述第二侧表面(15)更小,且两个侧表面(14、15)同心于所述凸轮轴轴线(2)布置,且其中,彼此面对的所述两个侧表面(14、15)界定了基本环形控制腔室(16),且所述第一控制槽(17)形成在所述第一侧表面(14)中,所述第二控制槽(18)形成在所述第二侧表面(15)中。
2.根据权利要求1所述的气门控制装置(1),其特征在于,基本圆筒形控制腔室(16)实施成在第一端面(16a)处敞开,其中,所述控制杆(12)布置成突出通过敞开的第一端面(16a)进入所述控制腔室(16)中。
3.根据权利要求1或2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述第二侧表面(15)布置在套管部分(9)的内侧上,所述套管部分固定地连接至所述凸轮轴(3)。
4.根据权利要求1或2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述控制杆(12)的所述枢转轴线(11)平行于所述凸轮轴轴线(2)布置。
5.根据权利要求1或2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述控制杆(12)的所述枢转轴线(11)倾斜于所述凸轮轴轴线(2)布置,其中,在法向于所述凸轮轴轴线(2)的至少一个投影面上,所述枢转轴线(11)与所述凸轮轴轴线(2)夹有0°至60°之间的角度。
6.根据权利要求1或2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述控制杆(12)具有切换部件(23),所述切换部件接合在所述凸轮装置(4)的驱动部件(24)上,所述凸轮装置布置成能在所述凸轮轴(3)上轴向移动。
7.根据权利要求6所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述驱动部件(24)由与所述凸轮轨道(7、8)轴向隔开的环形成。
8.根据权利要求1或2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述控制杆(12)具有切换部件(25),所述切换部件接合在传动部件(30)处,所述传动部件由以不能移动的方式连接至所述凸轮轴(3)的所述凸轮装置(4)致动,所述传动部件(30)形成使得其能平行于所述凸轮轴轴线(2)移动。
9.根据权利要求8所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述传动部件(30)是滚动体,且能在气门杆上旋转和轴向移动。
10.根据权利要求1或2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述凸轮装置(4)能通过至少一个弹簧锁止部件(27、28)锁定。
11.根据权利要求2所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述第一端面(16a)面向所述凸轮装置(4)。
12.根据权利要求3所述的气门控制装置(1),其特征在于,所述套管部分(9)被压配在所述凸轮轴上。
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