[发明专利]使用一层或多层湿法成网合成纤维的燃油过滤器

说明书

一种油箱内深度介质燃油过滤器总成，包括具有由内部和外部组合成的封闭式主体。所述封闭式主体具有一块第一过滤介质复合板和一块第二过滤介质复合板。所述复合板各包括外支撑层和至少三层过滤材料内层，所述过滤材料内层包括至少两层合成长丝纺粘层和至少一层湿法成网合成纤维层。在所述主体中设置的开口与所述主体内部的流体连通。

相关申请案

根据《美国法典》第35篇第119条(e)款，本PCT申请主张享有于2015年10月21日提交的，名称为“FUEL FILTER EMPLOYING ONE OR MORE LAYERS OF WETLAID SYNTHETICFIBERS(使用一层或多层湿法成网合成纤维的燃油过滤器)”的美国专利申请(序列号62/244,448)的权益，其公开内容以引用的方式并入本文。

发明领域

本发明主要涉及一种燃油过滤器，更具体地涉及一种安装在车辆燃油舱内用于燃油(例如汽油)过滤的油箱内深度介质燃油过滤器总成。

发明背景

油箱内燃油过滤器在本领域并不陌生，例如序号为5,902,480的美国专利。申请人所知的商用油箱内燃油过滤器通常包括无纺网眼织物外盖层或支撑层，以及一层或多层过滤材料，过滤材料包括一层或多层纺粘长丝层、熔喷长丝层或针刺合成纤维层。

上述‘480号专利中公开的油箱内燃油过滤器包括挤出双平面网状覆盖层或支撑层，以及纺粘长丝层和/或熔喷长丝层。在‘480号专利中公开的一种商用过滤器包括挤出网状覆盖层或支撑层，以及包括夹在纺粘长丝层之间的三层尼龙熔喷长丝的内过滤层。三层熔喷长丝层包括各具有17密耳厚度的外层和具有15密耳厚度的中间层或中心层。在该商业实施例中，所述熔喷层提供了一种梯度过滤材料，从外向内增加气密性。换言之，首先遇到待过滤燃油的熔喷层的孔径最大，随后的各熔喷层的孔径均减小。

尽管对于其预期用途而言，上述商用过滤器大体令人满意，但仍需要开发一种具有更大容尘量的高效过滤器结构。与‘480号专利公开的上述商用过滤器结构相比，这种改进的过滤器结构能够在更长时间内去除燃油中的预期水平的颗粒。仅由纺粘层和熔喷层作为过滤器部件而构成的该现有技术结构在本文中有时被称为或被认为是“现有技术结构”。

根据改进的现有技术结构，外层是与现有技术结构相同的双平面挤出网状覆盖层或支撑层，并且过滤层从外层向内包括以下部分：(1)一层尼龙纺粘层(与现有技术结构相同)，(2)两层尼龙熔喷长丝层(与现有技术结构相同)，(3)一层双平面挤出网状层，比覆盖层或支撑层更厚且开口更大，(4)一层尼龙熔喷层(与现有技术结构相同)和(5)一层尼龙纺粘层(与现有技术结构相同)。在这种改进的现有技术结构中，双平面挤出网状层的熔喷层上游面陷入挤出网状层各孔中，提供相对于现有技术结构增加了容尘量的袋子，而现有技术结构省略了内部双平面挤出网状层。这种改进的结构有时被称为或被认为是“改进的现有技术结构”。

然而，尽管现有技术结构和改进的现有技术结构具有相对有效性，但在不牺牲过滤器效率的情况下，需要进一步提高容尘量。本发明即涉及这样的过滤器结构。

本发明还公开了具有一层或多层原纤化纤维层并采用一层或多层湿法成网合成或有机纤维层的燃油过滤器。例如，见美国公开号2014/0,224,727。

尽管‘727号公开文献公开了采用原纤化和非原纤化纤维的各种组合的过滤器，但没有教示或暗示出本发明的油箱内过滤器结构，以及由此衍生的有益效果。

以下附加的专利和公开文献具有相同背景条件：

美国公开文献第2010/0,000,411号

美国公开文献第2012/0,238,170号

美国公开文献第2013/0,092,639号

美国公开文献第2014/0,102,974号