[发明专利]船舶有效
| 申请号： | 201680063427.3 | 申请日： | 2016-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN108350831B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 安藤明洋;武田宏之;印藤尚子;安部崇嗣;成岛直树;桥本康平 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02B43/00;F17C13/00;B63B25/16;B63H21/14;B63H21/38;B63J3/04 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 | ||
1.一种船舶，其特征在于，具备：
推进用的主燃气发动机；
积存液化天然气的储罐；
将所述储罐内产生的蒸发气体引导至压缩机的送气管路；
将从所述压缩机吐出的蒸发气体引导至所述主燃气发动机的第一供给管路；
发电用的副燃气发动机；
将从配置于所述储罐内的泵吐出的液化天然气引导至强制气化器的送液管路；
将所述强制气化器生成的气化气体引导至所述副燃气发动机的第二供给管路；
将所述气化气体从所述第二供给管路引导至所述送气管路的桥管路；
设置于所述送液管路且能改变开度的第一调节阀；
设置于所述桥管路且能改变开度的第二调节阀；
控制所述第一调节阀及所述第二调节阀的控制装置；以及
压力计，所述压力计检测所述储罐内的蒸发气体或流通于所述送气管路的蒸发气体的压力；
所述控制装置从所述储罐内液化天然气的量以及所述压力计测得的蒸发气体的压力算出蒸发气体的可利用量，且在所述蒸发气体的可利用量少于所述主燃气发动机的燃料气体消耗量时根据所述蒸发气体的可利用量控制所述第一调节阀。
2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，
所述泵以使所述强制气化器生成的气化气体的压力高于所述副燃气发动机的燃料气体喷射压的形式吐出液化天然气。
3.根据权利要求1或2所述的船舶，其特征在于，
所述压力计是位于比所述送气管路上连接所述桥管路的位置靠近上游侧的第一压力计；
具备在所述第二调节阀的下游侧检测所述桥管路的压力的第二压力计；
所述控制装置以使第一压力计测得的蒸发气体的压力与所述第二压力计测得的桥管路的压力的差值成为规定值的形式控制所述第二调节阀。
4.一种船舶，其特征在于，
具备：
推进用的主燃气发动机；
积存液化天然气的储罐；
将所述储罐内产生的蒸发气体引导至压缩机的送气管路；
将从所述压缩机吐出的蒸发气体引导至所述主燃气发动机的第一供给管路；
发电用的副燃气发动机；
将从配置于所述储罐内的泵吐出的液化天然气引导至强制气化器的送液管路；
将所述强制气化器生成的气化气体引导至所述副燃气发动机的第二供给管路；
将所述气化气体从所述第二供给管路引导至所述送气管路的桥管路；
设置于所述送液管路且能改变开度的第一调节阀；
设置于所述桥管路且能改变开度的第二调节阀；
控制所述第一调节阀及所述第二调节阀的控制装置；
压力计，所述压力计检测所述储罐内的蒸发气体或流通于所述送气管路的蒸发气体的压力；以及
流量计，所述流量计检测流通于所述送气管路的蒸发气体的流量；
所述控制装置从所述储罐内液化天然气的量以及所述压力计测得的蒸发气体的压力算出蒸发气体的可利用量，且以使所述流量计测得的蒸发气体的流量成为所述蒸发气体的可利用量的形式控制所述第二调节阀。
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