[发明专利]凸轮轴调节设备

说明书

本发明提出了一种具有凸轮轴调节器(2、3)和凸轮轴(4)的凸轮轴调节设备(1)，其特征在于，凸轮轴(4)具有凸轮轴端部(5)，该凸轮轴端部不仅被构造成用于容纳能液压式操作的第一凸轮轴调节器(2)，而且被构造成用于能液压式操作的第二凸轮轴调节器(3)。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节设备。

背景技术

凸轮轴调节器在内燃机中用于改变燃烧室气门的配气相位，以便可以在限定的角度范围内，在最大的提前定位与最大的滞后定位之间可变地设计曲轴与凸轮轴之间的相位关系。配气相位与当前的负载和转速的匹配降低了耗油量和排放量。为了该目的，凸轮轴调节器被整合到如下传动系中，转矩经由该传动系从曲轴传递至凸轮轴上。该传动系可以例如构造为皮带传动机构、链传动机构或齿轮传动机构。

在液压式凸轮轴调节器中，从动元件和驱动元件构成一对或多对相互作用的压力室，这些压力室能利用液压介质来加载。驱动元件和从动元件同轴地布置。通过填充和排空各压力室来产生在驱动元件与从动元件之间的相对运动。在驱动元件与从动元件之间旋转地作用的弹簧使驱动元件在有利方向上挤压从动元件。该有利方向可以是与扭转方向相同走向或相反走向的。

液压式凸轮轴调节器的一种结构类型是叶片式调节器。叶片式调节器具有定子、转子和带有外齿部的驱动轮。转子构造为大多能与凸轮轴抗相对转动地(drehfest)连接的从动元件。驱动元件包含定子和驱动轮。定子和驱动轮抗相对转动地彼此连接，或作为对此的替选地彼此一件式地构造。转子与定子同轴并且布置在定子内部。转子和定子以它们径向延伸的叶片形成相反作用的油室，这些油室可以通过油压加载，并且能够实现定子与转子之间的相对转动。叶片要么与转子或定子一件式地构造，要么就作为“插入的叶片”布置到转子的或定子的为此设置的槽中。此外，叶片式调节器具有各式各样的密封盖。定子和密封盖经由多个螺栓连接件彼此锁定。

液压式凸轮轴调节器的另一结构类型是轴向活塞式调节器。在该情况下，推移元件经由油压被轴向推移，该推移元件经由斜齿部来产生驱动元件与从动元件之间的相对转动。

凸轮轴调节器的另外的结构形式是机电式凸轮轴调节器，其具有三轴传动设施(例如行星式传动设施)。在此，其中一个轴形成驱动元件，而第二个轴形成从动元件。借助于调节机构、例如电动马达或制动器可以经由第三个轴将旋转能量输送给系统或从系统中输出。可以附加地布置有弹簧，该弹簧对驱动元件与从动元件之间的相对转动进行支持或复位。

EP 1 571 301 A1示出了一种凸轮轴调节设施，其中，为两个凸轮轴分别设置有用于调节的不同的功率源。

DE 10 2010 000 047 A1示出了一种气门控制设备，其具有与曲轴一起转动的驱动转子、与凸轮轴一起转动的从动转子、实施行星运动来调节凸轮轴与曲轴之间的转动相位的行星轮、为了控制行星运动而转动的马达轴、承载行星轮并以使行星轮实施行星运动的方式与马达轴连接的柱体形的行星架和润滑机构。润滑机构具有供给口，供给口被开口在第二转子的与行星架轴向对置的侧面上。供给口在靠外的支承面和靠内的连接面上延伸出去。润滑介质经由供给口被导引到第一转子中。

DE 10 2013 003 556 A1示出了一种可变气门正时控制设备。该可变气门正时控制设备包括驱动侧的转动构件、与驱动侧的转动构件的转动轴线同轴定位的从动侧的转动构件、至少一个板、构成在分隔区域之间的流体室的多个分隔区域、被压入到流体室中用来使驱动侧的转动构件和从动侧的转动构件在其运动范围之内相对转动的滑块区域、用于限制相对转动相位的限制机构、对板和驱动侧的转动构件的分隔区域进行紧固的紧固构件和与分隔区域的具有碰触表面的分隔区域嵌接的加强构件，其中，当相对的转动相位要么是最大的延迟角度相位要么是最大的超前角度相位时，碰触表面被构造成用于容纳滑块区域的碰触部。

发明内容

本发明的任务是，说明一种凸轮轴调节设备，该凸轮轴调节设备能够实现凸轮轴调节器与凸轮轴的特别简单的装配。