[发明专利]热冲压构件及其制造方法

说明书

本发明提供具备具有拉伸强度TS为1500MPa以上并且均匀伸长率uEl为6.0％以上的拉伸特性的第一区域和具有拉伸强度TS为780MPa以上并且均匀伸长率uEl为15.0％以上的拉伸特性的第二区域的热冲压构件。本发明的热冲压构件的特征在于，具有规定的(尤其是0.090％以上且小于0.30％的低C、并且3.5％以上且小于11.0％的高Mn)成分组成，并且具有：第一区域，该第一区域具有含有以体积率计为80.0％以上的马氏体相和以体积率计为3.0％以上且20.0％以下的残余奥氏体相的组织，位错密度为1.0×10¹⁶/m²以上；和第二区域，该第二区域具有含有以体积率计为30.0％以上且60.0％以下的铁素体相、以体积率计为10.0％以上且70.0％以下的残余奥氏体相和以体积率计为30.0％以下的马氏体相的组织。

技术领域

本发明涉及将薄钢板通过热冲压进行成形而成的构件、即热冲压构件及其制造方法。

背景技术

近年来，从保护地球环境的观点出发，强烈期望提高汽车的燃料效率。因此，强烈要求汽车车身的轻量化。因此，为了即使将汽车用构件减薄也不损害安全性，要求作为该构件的原材料的钢板的高强度化。但是，通常，随着钢板的强度提高，成形性降低，因此，在以高强度钢板作为原材料的构件的制造中，产生难以成形或者定形性变差等问题。

因此，对于这样的问题，对钢板应用热冲压工艺来制造高强度汽车用构件的技术已实用化。在热冲压工艺中，钢板被加热至奥氏体区域后，被运送到冲压机，在冲压机内，利用模具成形为期望形状的构件，同时进行骤冷。在该模具内的冷却过程(骤冷)中，构件的组织从奥氏体相向马氏体相发生相变，由此，得到期望形状的高强度构件。

另外，最近，从确保搭乘人员的安全性的观点出发，期望提高汽车用构件的耐冲击特性。为了满足该期望，从提高吸收碰撞时的能量的能力(冲击能量吸收能力)的观点出发，提高汽车用构件的均匀伸长率是有效的。因此，强烈期望高强度并且均匀伸长率优良的热冲压构件。

对于这样的期望，在专利文献1中提出了一种通过热冲压成形法将薄钢板进行成形而得的热冲压成形品。专利文献1所记载的热冲压成形品具有以质量％计含有C：0.15～0.35％、Si：0.5～3％、Mn：0.5～2％、P：0.05％以下、S：0.05％以下、Al：0.01～0.1％、Cr：0.01～1％、B：0.0002～0.01％、Ti：(N的含量)×4～0.1％、N：0.001～0.01％、余量由Fe和不可避免的杂质构成的成分组成；和以面积率计包含马氏体：80～97％、残余奥氏体：3～20％、余量组织：5％以下的组织。根据专利文献1所记载的技术，记载了：能够得到残留有适当量的残余奥氏体的金属组织，能够实现使成形品固有的延展性进一步提高的热冲压部件。

另外，在专利文献2中提出了一种延展性优良的热冲压构件。专利文献2所记载的热冲压构件是具有以质量％计含有C：0.20～0.40％、Si：0.05～3.0％、Mn：1.0～4.0％、P：0.05％以下、S：0.05％以下、Al：0.005～0.1％、N：0.01％以下、余量由Fe和不可避免的杂质构成的组成；和在组织整体中铁素体相所占的面积率为5～55％、马氏体相所占的面积率为45～95％、并且铁素体相与马氏体相的平均粒径为7μm以下的显微组织的热冲压构件，其具有拉伸强度TS为1470～1750MPa的高强度和总伸长率El为8％以上的高延展性。