[发明专利]用于废气再循环的设备和方法有效
申请号: | 201680059207.3 | 申请日: | 2016-12-07 |
公开(公告)号: | CN108138704B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | P·戴维森;A·鲁德尔斯托弗 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F02M26/26 | 分类号: | F02M26/26;F02M26/24;F02M26/30;F02M26/69;F02M26/71;F02M26/25 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 废气 再循环 设备 方法 | ||
本发明涉及一种具有废气再循环装置的内燃机(2),该废气再循环装置用于将内燃机的废气再循环到内燃机(2)的进气区域(4.2)中,废气再循环装置具有如下部件:至少一个废气冷却器(5),用于废气再循环的第一流动路径(6)延伸通过该废气冷却器,该废气冷却器具有至少一个第一冷却器(8)和至少一个附加的冷却级(9);至少一个翻盖装置(10),通过该翻盖装置能接通所述至少一个附加的冷却级(9);旁路(11),用于废气再循环的第二流动路径(7)延伸通过该旁路,废气冷却器(5)在废气再循环时能利用该旁路被绕过;废气再循环阀(12),其具有至少三个可能的位置。
技术领域
本发明涉及废气从内燃机、优选机动车的内燃机的燃烧室再循环回到燃烧室中。
背景技术
废气再循环系统尤其用于减少氮氧化物的排放。尤其在燃烧室中存在高的氧含量的情况中,燃料在内燃机的燃烧室中燃烧时,另外产生对环境有害的氮氧化物。为了减少氮氧化物的排放,来自内燃机的燃烧室的废气能通过管道进行改道并且混合至纯净空气,该纯净空气输送至燃烧室。通过重新经过燃烧室,降低在废气中的氮氧化物含量。同时最小化氮氧化物本身的形成。
另外,已知用于冷却输送至燃烧室的纯净空气和再循环废气的装置。通过冷却输送至燃烧室的纯净空气和再循环废气,燃烧室能接受更多的纯净空气。从而提高了内燃机的功率和效率,因为提供更多的氧气用于燃烧燃料。
已知的系统通常具有如下缺点:不能充分地调节冷却功率,再循环废气在冷却装置中以该冷却功率冷却。这尤其在低负荷阶段中是不利的。低负荷可以理解成,内燃机仅提供其最大功率的一部分。在内燃机的这种低负荷阶段中,存在过大的冷却功率。再循环废气的过低温度能导致构件烟炱。在此,烟炱意味着,在过冷的废气中废气的组成部分冷凝。这些组成部分尤其可能是水蒸气、未燃烧的碳氢化合物或者酸性物质。
发明内容
由此出发,本发明的目的是,另外解决或至少减轻与现有技术有关地描述的技术问题。尤其应介绍一种具有废气再循环装置的内燃机,该废气再循环装置允许冷却功率的良好的可调节性,通过该冷却功率冷却再循环废气。
该目的通过按本发明的特征的内燃机并且通过按本发明的特征的方法解决。在权利要求书中单个地描述的特征可以按任意的技术上有意义的方式彼此组合并且能通过来自说明书的描述的实情来补充,其中,阐明本发明的其他的实施方案。
按本发明的装置是一种具有废气再循环装置的内燃机,该废气再循环装置用于使得内燃机的废气再循环到内燃机的进气区域中。废气再循环装置具有如下部件:
-至少一个废气冷却器,用于废气再循环的第一流动路径延伸通过该废气冷却器,该废气冷却器具有至少一个第一冷却级和至少一个附加的冷却级;
-至少一个翻盖装置,通过该翻盖装置能接通所述至少一个附加的冷却级;
-旁路,用于废气再循环的第二流动路径延伸通过该旁路,废气冷却器在废气再循环时能利用该旁路被绕过;
-废气再循环阀,其具有至少三个可能的位置:
ο静止位置,在该静止位置中,废气再循环装置关闭,
ο第一位置,在该第一位置中,通过废气冷却器的第一流动路径打开,并且
ο第二位置,在该第二位置中,通过该旁路的第二流动路径打开。
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